Bài giảng Hệ thống truyền động trên ô tô: Bài 3 - CĐ Kinh tế Kỹ thuật

TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ - KỸ THUẬT TP.HCM<br /> KHOA CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT CƠ KHÍ<br /> <br /> Bài 3:<br /> <br /> HỆ THỐNG LÁI<br /> <br /> NỘI DUNG BÀI HỌC<br /> 3.1 CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU<br /> LÀM VIỆC<br /> 3.2 CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG HỆ THỐNG<br /> LÁI<br /> <br /> 3.3 HỆ THỐNG LÁI TRỢ LỰC ĐIỀU KHIỂN<br /> ĐIỆN TỬ (EPS)<br /> 3.4 CÁC DẠNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP<br /> <br /> 3.1 CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU LÀM VIỆC<br /> 3.1.1 NHIỆM VỤ<br /> • Hệ thống lái của ôtô cho phép người lái<br /> điều khiển hướng chuyển động của xe<br /> bằng cách xoay các bánh dẫn hướng<br /> <br /> 3.1.2 YÊU CẦU<br /> • Tính linh hoạt tốt<br /> • Lực lái thích hợp<br /> • Phục hồi vị trí êm<br /> • Giảm thiểu truyền các chấn động từ mặt<br /> đường lên vô lăng<br /> <br /> 3.1 CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU LÀM VIỆC<br /> 3.1.3 PHÂN LOẠI<br /> Theo bố trí vành tay lái:<br /> • Hệ thống lái với vành lái bố trí bên trái<br /> (Tay lái thuận)<br /> • Hệ thống lái với vành lái bố trí bên<br /> phải (Tay lái nghịch)<br /> <br /> 3.1 CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU LÀM VIỆC<br /> 3.1.3 PHÂN LOẠI<br /> Theo số lượng bánh dẫn hướng:<br /> • Hệ thống lái với các bánh dẫn hướng ở<br /> cầu trước.<br /> • Hệ thống lái với các bánh dẫn hướng ở<br /> hai cầu.<br /> <br /> • Hệ thống lái với các bánh dẫn hướng ở<br /> tất cả các cầu.<br /> <br />