Báo cáo Đánh giá tác động môi trường của dự án thành phần nâng cấp QL39 đoạn Vô Hối - Diêm Điền (Km91+000-Km107+522) thuộc hợp phần C của dự án quản lý tài sản đường bộ Việt Nam

Public Disclosure Authorized<br /> <br /> B¸o c¸o<br /> <br /> BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI<br /> BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN 3<br /> -------------------<br /> <br /> ®¸nh gi¸ t¸c ®éng m«i tr−êng<br /> CñA Dù ¸N thμnh phÇn n©ng cÊp QL39<br /> ®o¹n V¤ HèI – DI£M §IÒN (Km91+000-Km107+522)<br /> thuéc hîp phÇn C cña dù ¸n qu¶n lý tμi s¶n<br /> ®−êng bé viÖt nam<br /> (B¸O C¸O ®∙ §¦îC CHØNH SöA, Bæ SUNG theo ý kiÕn cña héi ®ång thÈm ®Þnh<br /> häp ngµy 12 th¸ng 8 n¨m 2013 t¹i Bé GIAO TH¤NG VËN T¶I)<br /> <br /> Public Disclosure Authorized<br /> <br /> Public Disclosure Authorized<br /> <br /> TỔNG CỤC ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM<br /> <br /> Public Disclosure Authorized<br /> <br /> E4251 V20<br /> <br /> Tháng 8 năm 2013<br /> <br /> BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI<br /> TỔNG CỤC ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM<br /> BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN 3<br /> -------------------<br /> <br /> B¸o c¸o<br /> ®¸nh gi¸ t¸c ®éng m«i tr−êng<br /> CñA Dù ¸N thμnh phÇn n©ng cÊp QL39<br /> ®o¹n V¤ HèI – DI£M §IÒN (Km91+000-Km107+522)<br /> thuéc hîp phÇn C cña dù ¸n qu¶n lý tμi s¶n<br /> ®−êng bé viÖt nam<br /> (B¸O C¸O ®∙ §¦îC CHØNH SöA, Bæ SUNG theo ý kiÕn cña héi ®ång thÈm ®Þnh<br /> häp ngµy 12 th¸ng 8 n¨m 2013 t¹i Bé GIAO TH¤NG VËN T¶I)<br /> CHỦ DỰ ÁN<br /> <br /> ĐẠI DIỆN CHỦ DỰ ÁN<br /> <br /> ĐƠN VỊ TƯ VẤN<br /> <br /> Tháng 8 năm 2013<br /> <br /> Báo cáo đánh giá tác động môi trường<br /> <br /> MỤC LỤC<br /> Trang<br /> TÓM TẮT<br /> MỞ ĐẦU<br /> 1. Xuất xứ của Dự án<br /> 2. Căn cứ pháp luật và kỹ thuật của việc thực hiện ĐTM<br /> 2.1. Các văn bản pháp luật và kỹ thuật<br /> 2.1.1. Phía Việt Nam<br /> 2.2. Các tiêu chuẩn, quy chuẩn áp dụng<br /> 2.3. Chính sách an toàn của Ngân hàng Thế giới<br /> 2.4. Nguồn tài liệu, dữ liệu tham khảo<br /> 2.5. Nguồn tài liệu, dữ liệu do Chủ Dự án tự tạo lập<br /> 2.6 Cấu trúc của báo cáo ĐTM<br /> 3. Phương pháp áp dụng trong quá trình ĐTM<br /> 4. Tổ chức thực hiện ĐTM<br /> CHƯƠNG I. MÔ TẢ TÓM TẮT DỰ ÁN<br /> 1.1. Tên Dự án<br /> 1.2. Chủ Dự án<br /> 1.3. Vị trí địa lý Dự án<br /> 1.4. Nội dung chủ yếu của Dự án<br /> 1.4.1. Các hợp phần của Dự án<br /> 1.4.2. Mục tiêu của Dự án<br /> 1.4.3. Nội dung Dự án nâng cấp QL39 đoạn Vô Hối – Diêm Điền - Hợp phần C1<br /> 1.4.3.1. Khối lượng và quy mô các hạng mục Dự án<br /> 1.4.3.1.1. Các hạng mục công trình chính<br /> 1.4.3.1.2. Khối lượng và quy mô các hoạt động phụ trợ<br /> 1.4.3.2 Biện pháp, khối lượng thi công xây dựng các công trình của Dự án<br /> 1.4.3.2.1. Thực hiện giải phóng mặt bằng<br /> 1.4.3.2.2. Biện pháp thi công chủ đạo<br /> 1.4.3.2.3 Khối lượng thi công<br /> 1.4.4. Danh mục máy móc, thiết bị<br /> 1.4.5. Tiến độ thực hiện Dự án<br /> 1.4.6. Vốn đầu tư<br /> 1.4.7. Tổ chức quản lý và thực hiện Dự án<br /> 1.4.7.1. Quản lý và thực hiện<br /> 1.4.7.2. Trình tự thực hiện<br /> CHƯƠNG II. ĐIỀU KIỆN MÔI TRƯỜNG TỰ NHIÊN VÀ KINH TẾ - Xà HỘI KHU VỰC<br /> THỰC HIỆN DỰ ÁN<br /> 2.1. Điều kiện môi trường tự nhiên<br /> 2.1.1. Điều kiện về địa lý, địa chất<br /> 2.1.1.1. Điều kiện về địa lý<br /> 2.1.1.2. Điều kiện địa chất<br /> 2.1.1.3. Địa chất thủy văn<br /> 2.1.2. Điều kiện về khí tượng<br /> 2.1.3. Điều kiện thuỷ văn/hải văn<br /> 2.1.3.1. Đặc điểm thủy văn sông khu vực Dự án<br /> 2.1.3.2. Đặc điểm thủy văn dọc tuyến<br /> 2.1.4. Hiện trạng chất lượng các thành phần môi trường vật lý<br /> 2.1.4.1. Lựa chọn vị trí, thông số và tần suất đo đạc, lấy mẫu<br /> 2.1.4.2. Chất lượng môi trường không khí<br /> <br /> MĐ-1<br /> MĐ-2<br /> MĐ-2<br /> MĐ-2<br /> MĐ-5<br /> MĐ-6<br /> MĐ-7<br /> MĐ-7<br /> MĐ-8<br /> MĐ-9<br /> MĐ-11<br /> 1-1<br /> 1-1<br /> 1-1<br /> 1-5<br /> 1-5<br /> 1-6<br /> 1-6<br /> 1-6<br /> 1-6<br /> 1-12<br /> 1-17<br /> 1-17<br /> 1-17<br /> 1-19<br /> 1-20<br /> 1-21<br /> 1-21<br /> 1-22<br /> 1-22<br /> 1-22<br /> <br /> 2-1<br /> 2-1<br /> 2-1<br /> 2-1<br /> 2-2<br /> 2-3<br /> 2-7<br /> 2-7<br /> 2-8<br /> 2-9<br /> 2-9<br /> 2-13<br /> ML-1<br /> <br /> Báo cáo đánh giá tác động môi trường<br /> <br /> 2.1.4.3. Mức ồn<br /> 2.1.4.4. Độ rung<br /> 2.1.4.5. Chất lượng nước mặt<br /> 2.1.4.6. Chất lượng nước ngầm<br /> 2.1.4.7. Chất lượng trầm tích<br /> 2.1.4.8. Chất lượng đất<br /> 2.1.4.9. Đánh giá sức chịu tải môi trường nền khu vực Dự án<br /> 2.1.5. Tài nguyên thiên nhiên<br /> 2.1.5.1 Tài nguyên nước<br /> 2.1.5.2 Tài nguyên sinh học<br /> 2.1.5.3 Tài nguyên khoáng sản<br /> 2.2. Điều kiện kinh tế - xã hội<br /> 2.2.1. Điều kiện về kinh tế<br /> 2.2.1.1. Điều kiện kinh tế tại các địa phương thuộc Dự án<br /> 2.2.1.2. Điều kiện kinh tế dọc tuyến Dự án<br /> 2.2.1.3. Hiện trạng giao thông vận tải<br /> 2.2.2. Điều kiện xã hội<br /> 2.2.2.1. Điều kiện xã hội tại các địa phương trong phạm vi Dự án<br /> 2.2.2.2. Điều kiện xã hội dọc tuyến Dự án<br /> CHƯƠNG III. ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG<br /> 3.1. Nhận dạng tác động môi trường<br /> 3.2. Đánh giá tác động trong giai đoạn chuẩn bị của Dự án<br /> 3.2.1. Tác dộng do giải phóng mặt bằng, di dời, tái định cư<br /> 3.2.1.1. Tác động do chiếm dụng đất thổ cư<br /> 3.2.1.2. Tác động do chiếm dụng vĩnh viễn đất nông nghiệp và ao nuôi<br /> 3.2.1.3. Tác động do di dời cơ sở hạ tầng<br /> 3.2.1.4. Tác động do cải mương thủy lợi (tưới, tiêu)<br /> 3.2.2. Tác dộng do phá dỡ và san ủi tạo mặt bằng<br /> 3.2.2.1. Tác động đến môi trường không khí<br /> 3.2.2.2. Tác động đến môi trường âm thanh<br /> 3.2.2.3. Tác động đến cảnh quan môi trường<br /> 3.2.3. Tóm tắt tác động trong giai đoạn chuẩn bị<br /> 3.3. Đánh giá tác động tới các đối tượng bị ảnh hưởng bởi các nguồn gây tác động phát sinh từ các<br /> hoạt động của Dự án trong giai đoạn xây dựng<br /> 3.3.1. Tác động đến môi trường không khí<br /> 3.3.1.1. Chất thải/ hoạt động phát sinh chất thải<br /> 3.3.1.2. Đánh giá tác động<br /> 3.3.2. Tác động do ồn, rung<br /> 3.3.2.1. Nguồn gây tác động/ hoạt động tạo nguồn<br /> 3.3.2.2. Đánh giá tác động<br /> 3.3.3. Tác động đến môi trường nước, trầm tích<br /> 3.3.3.1. Chất thải/ hoạt động phát sinh chất thải và yếu tố gây tác động<br /> 3.3.3.2. Đánh giá tác động<br /> 3.3.4. Tác động đến môi trường đất<br /> 3.3.4.1. Nguồn gây tác động/ hoạt động tạo nguồn<br /> 3.3.4.2. Đánh giá tác động<br /> 3.3.5. Tác động đến hệ sinh thái<br /> 3.3.5.1. Nguồn gây tác động/ hoạt động tạo nguồn<br /> 3.3.5.2. Đánh giá tác động<br /> 3.3.6. Ảnh hưởng đến giao thông<br /> ML-2<br /> <br /> Trang<br /> 2-13<br /> 2-14<br /> 2-15<br /> 2-16<br /> 2-17<br /> 2-17<br /> 2-18<br /> 2-18<br /> 2-18<br /> 2-19<br /> 2-23<br /> 2-26<br /> 2-29<br /> 2-29<br /> 2-29<br /> 2-29<br /> 2-30<br /> 2-30<br /> 2-31<br /> 3-1<br /> 3-4<br /> 3-5<br /> 3-5<br /> 3-6<br /> 3-8<br /> 3-8<br /> 3-9<br /> 3-9<br /> 3-10<br /> 3-12<br /> 3-12<br /> 3-13<br /> 3-14<br /> 3-14<br /> 3-19<br /> 3-20<br /> 3-20<br /> 3-21<br /> 3-24<br /> 3-24<br /> 3-27<br /> 3-29<br /> 3-29<br /> 3-29<br /> 3-31<br /> 3-31<br /> 3-31<br /> 3-31<br /> <br /> Báo cáo đánh giá tác động môi trường<br /> <br /> 3.3.6.1. Yếu tố gây tác động<br /> 3.3.6.2. Đánh giá tác động<br /> 3.3.7. Tác động đến cảnh quan của các khu di tích lịch sử<br /> 3.3.7.1. Yếu tố gây tác động<br /> 3.3.7.2. Đánh giá tác động<br /> 3.3.8. Tác động do tập trung công nhân<br /> 3.3.8.1. Yếu tố gây tác động<br /> 3.3.8.2. Đánh giá tác động<br /> 3.3.9. Tác động môi trường tại các mỏ vật liệu và đường vận chuyển<br /> 3.3.10. Chất thải và yên cầu xử lý chất thải<br /> 3.3.10.1. Các loại chất thải phát sinh<br /> 3.3.10.2. Đánh giá<br /> 3.4. Tác động trong giai đoạn vận hành<br /> 3.4.1. Tác động đến môi trường không khí<br /> 3.4.2. Tác động đến môi trường âm thanh<br /> 3.4.3. Tác động do nước mưa chảy tràn<br /> 3.5. Tác động do các rủi ro, sự cố<br /> 3.5.1. Nguy cơ cháy nổ<br /> 3.5.2. An toàn lao động<br /> 3.5.3. Sự cố thiên tai (bão, mưa lớn)<br /> 3.5.4. Sự cố rà phá bom mìn<br /> 3.6. Nhận xét về mức độ chi tiết, độ tin cậy của các đánh giá<br /> 3.6.1. Mức độ chi tiết của các đánh giá<br /> 3.6.2. Độ tin cậy của các đánh giá<br /> 3.6.2.1. Về các phương pháp dự báo<br /> 3.6.2.2. Về các phương pháp tính<br /> CHƯƠNG IV. BIỆN PHÁP PHÒNG NGỪA, GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG TIÊU CỰC VÀ<br /> PHÒNG NGỪA, ỨNG PHÓ SỰ CỐ MÔI TRƯỜNG<br /> 4.1. Biện pháp phòng ngừa, giảm thiểu các tác động tiêu cực của Dự án đến môi trường trong giai<br /> đoạn chuẩn bị<br /> 4.1.1. Giảm thiểu các tác động do chiếm dụng đất, di dời và tái định cư<br /> 4.1.1.1. Đối với các tác động do di dời, tái định cư<br /> 4.1.1.2. Đối với tác động do chiếm dụng đất nông nghiệp<br /> 4.1.1.3. Đối với tác động do cải mương tưới<br /> 4.1.1.4. Đánh giá hiệu quả của biện pháp giảm thiểu và tác động tàn dư<br /> 4.1.2. Giảm thiểu tác động do phá dỡ và san ủi tạo mặt bằng<br /> 4.1.2.1. Kiểm soát bụi trong quá trình phá dỡ nhà cửa<br /> 4.1.2.2. Kiểm soát bụi trong quá trình san ủi mặt bằng<br /> 4.1.2.3. Kiểm soát mức ồn trong quá trình phá dỡ nhà cửa<br /> 4.1.2.4. Kiểm soát mức ồn trong quá trình san ủi tạo mặt bằng<br /> 4.1.2.5. Giảm thiểu tác động đến cảnh quan môi trường<br /> 4.1.2.6. Đánh giá hiệu quả của biện pháp giảm thiểu và tác động tàn dư<br /> 4.1.3. Yêu cầu hoàn thiện công tác chuẩn bị phục vụ thi công chính thức<br /> 4.2. Biện pháp phòng ngừa, giảm thiểu các tác động tiêu cực của Dự án đến môi trường trong giai<br /> đoạn thi công xây dựng<br /> 4.2.1. Giảm thiểu tác động đến chất lượng môi trường không khí<br /> 4.2.1.1. Quy định chung<br /> 4.2.1.2. Kiểm soát phát tán bụi trong hoạt động đào đắp và lưu giữ vật liệu<br /> 4.2.1.2. Kiểm soát phát thải của các phương tiện tham gia thi công (bù ngang)<br /> 4.2.1.3. Đối với bụi phát sinh trong hoạt động vận chuyển vật liệu hoặc đất đá loại<br /> <br /> Trang<br /> 3-31<br /> 3-32<br /> 3-33<br /> 3-33<br /> 3-33<br /> 3-34<br /> 3-34<br /> 3-34<br /> 3-34<br /> 3-35<br /> 3-35<br /> 3-35<br /> 3-38<br /> 3-38<br /> 3-42<br /> 3-44<br /> 3-46<br /> 3-46<br /> 3-46<br /> 3-46<br /> 3-47<br /> 3-47<br /> 3-47<br /> 3-47<br /> 3-47<br /> 3-48<br /> <br /> 4-1<br /> 4-1<br /> 4-1<br /> 4-2<br /> 4-3<br /> 4-4<br /> 4-5<br /> 4-5<br /> 4-6<br /> 4-6<br /> 4-6<br /> 4-7<br /> 4-7<br /> 4-7<br /> 4-8<br /> 4-8<br /> 4-8<br /> 4-8<br /> 4-9<br /> 4-9<br /> ML-3<br /> <br />