Đề cương ôn tập kiểm tra 1 tiết môn Công nghệ 11 - Trường THPT Quảng Trị

NTTN♥312♥A10<br /> <br /> Quang Tri Town High Schoool<br /> <br /> Câu 1: Động cơ đốt trong là gì? Phân loại các động cơ đốt trong theo các dấu<br /> hiệu: nhiên liệu, số hành trình của pittông trong một chu trình.<br />  Khái niệm: Động cơ đốt trong là loại động cơ nhiệt mà quá trình đốt cháy nhiên liệu sinh<br /> nhiệt và quá trình biến đổi nhiệt năng thành công cơ học diễn ra ngay trong xilanh động cơ.<br />  Phân loại:<br /> - Theo nhiên liệu: động cơ xăng, động cơ điêzen và động cơ gas.<br /> - Theo số hành trình của pittông trong một chu trình làm viêc: động cơ 4 kì và động cơ 2<br /> kì.<br /> Câu 2: Nêu các cơ cấu và hệ thống chính của động cơ xăng và động cơ điêzen.<br /> Cấu tạo của động cơ đốt trong gồm hai cơ cấu và bốn hệ thống chính:<br /> - Cơ cấu trục khuỷu, thanh truyền.<br /> - Cơ cấu phân phối khí.<br /> - Hệ thống bôi trơn.<br /> - Hệ thống làm mát.<br /> - Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí.<br /> - Hệ thống khởi động.<br /> - Riêng động cơ xăng còn có thêm hệ thống đánh lửa.<br /> Câu 3: Nêu một số khái niệm cơ bản về động cơ đốt trong.<br /> - Điểm chết của pittông: là vị trí mà tại đó pittông đổi chiều chuyển động (điểm chết<br /> dưới ĐCD: pittông ở gần tâm trục khuỷu nhất; điểm chết trên ĐCT: pittông ở xa tâm<br /> trục khuỷu nhất).<br /> - Hành trình pittông: quảng đường pittông đi được giữa hai điểm chết. (S = 2R).<br /> - Thể tích toàn phần (Vtp): thể tích xilanh khi pittông ở ĐCD.<br /> - Thể tích buồng cháy (Vbc): thể tích xilanh khi pittông ở ĐCT.<br /> - Thể tích công tác (Vct): thể tích xilanh giới hạn giữa hai điểm chết.<br /> - Tỉ số nén ε: tỉ số giữa thể tích toàn phần và thể tích buồng cháy.<br /> - Chu trình làm việc của động cơ: tổng hợp 4 quá trình nạp, nén, cháy – dãn nỡ và thải.<br /> - Kì: một phần của chu trình diễn ra trong một hành trình của pittông.<br /> Câu 4: Trình bày nguyên lí làm việc của động cơ điêzen và động cơ xăng 4 kì.<br /> 1.<br /> 2.<br /> 3.<br /> 4.<br /> 5.<br /> 6.<br /> <br /> Trục khuỷu<br /> Thanh truyền<br /> Pittông<br /> Xilanh<br /> Ống nạp<br /> <br /> ♥Forget what hurt you but never forget what it taught you!!!!♥<br /> <br /> 6. Xupap nạp<br /> 7. Vòi phun<br /> 8. Ống thải<br /> 9. Xupap thải<br /> <br /> Page 1 of 9<br /> <br /> Quang Tri Town High Schoool<br /> <br /> <br /> <br /> NTTN♥312♥A10<br /> <br /> ạ<br /> - Pittông đi t ĐCT xuống ĐCD, xupap nạp mở, xuppap thải đóng.<br /> - Pittông được trục khuỷu d n động đi xuống, áp suất trong xilanh giảm, không kh (hòa<br /> khí) trong đường ống nạp đi vào xilanh qua cửa nạp nhờ s chênh lệch áp suất.<br /> <br /> <br /> - Pittông đi t ĐCD lên ĐCT, hai xupap đều đóng.<br /> - Pittông được trục khuỷu d n động đi lên làm thể t ch trong xilanh giảm nên áp suất và<br /> nhiệt độ của kh trong xilanh tăng.<br /> - Cuối kì nén, vòi phun phun một lượng nhiên liệu điêzen với áp suất cao vào buồng<br /> cháy. (Đế cuối k<br /> , bugi bật lửa để châm cháy hòa khí)<br /> <br /> háy –<br /> - Pittông đi t ĐCT xuống ĐCD, hai xupap đều đóng.<br /> hiên liệu được phun tơi vào buồng cháy (t cuối kì nén hòa trộn với kh nóng tạo<br /> thành hòa kh . Trong điều kiện áp suất và nhiệt độ trong xilanh cao, hòa kh t bốc<br /> cháy sinh ra áp suất cao đ y pittông đi xuống, qua thanh truyền làm trục khuỷu quay và<br /> sinh công. (Bugi bật tia lửa điệ châm cháy hòa khí si h ra á suất cao đẩy ittô g đi<br /> xuố g, qua tha h truyề làm trục khuỷu quay và si h cô g V vậy, k ày cò được gọi<br /> là kì sinh công).<br /> <br /> h i<br /> - Pittông đi t ĐCD lên ĐCT, xupap nạp đóng, xupap thải mở.<br /> - Pittông được trục khuỷu d n động đi lên đ y kh thải trong xilanh qua cửa thải ra<br /> ngoài.<br /> - Khi pittông đi đến ĐCT, xupap thả đóng. upap nạp mở, trong xilanh lại diễn ra kì<br /> của chu trình mới.<br /> Câu 5: Trình bày nguyên lí làm việc của động cơ xăng và điêzen 2 kì.<br /> <br /> ♥Forget what hurt you but never forget what it taught you!!!!♥<br /> <br /> Page 2 of 9<br /> <br /> Quang Tri Town High Schoool<br /> <br /> Kì<br /> <br /> Các quá trình<br /> Cháy – giản nở<br /> <br /> 1<br /> <br /> Thải t do<br /> <br /> Quét – thải khí<br /> <br /> Quét – thải khí<br /> <br /> Vị trí pittông<br /> <br /> NTTN♥312♥A10<br /> <br /> Trạng thái diễn ra<br /> <br /> ĐCT đến mở cửa Khí cháy dãn nở  pittông đi<br /> thải.<br /> xuống  quay trục khuỷu<br />  sinh công.<br /> Mở cửa thái đến Khí thải trong xilanh có áp<br /> mở của quét.<br /> suất cao  qua cửa thải ra<br /> ngoài.<br /> Mở cửa quét đến Hòa khí  cacte 7  đường<br /> ĐCD.<br /> thông 8  cửa quét 9<br />  xilanh  cửa thải ra<br /> ngoài.<br /> ĐCD đến đóng cửa Hòa khí (không khí) t cacte<br /> quét.<br />  đường thông 8  cửa quét<br /> 9<br />  xilanh  cửa thải<br /> 3 đóng cửa quét.<br /> <br /> Hình<br /> tương ứng<br /> a và b<br /> <br /> c<br /> <br /> d<br /> <br /> d<br /> <br /> Đóng cửa quét đến Một phần hòa khí (không<br /> e<br /> đóng cửa thải.<br /> khí) trong xilanh lọt ra ngoài.<br /> 2<br /> Đóng cửa thải đến Bugi bật tia lửa điện châm<br /> ĐCT.<br /> cháy hòa khí  cháy bắt đầu.<br /> (vòi phun phun nhiên liệu<br /> Nén và cháy<br /> g và a<br /> vào buồng cháy  hòa trộn<br /> khí nóng tạo thành hòa khí<br />  hòa khí tự bốc cháy).<br /> Câu 6: Trình bày đặc điểm cấu tạo thân xilanh và nắp máy của động cơ làm mát<br /> bằng nước và bằng không khí.<br />  Thân máy:<br /> Lọt khí<br /> <br /> - Thân xilanh của động cơ làm mát bằng nước có cấu tạo khoang chứa nước làm mát,<br /> khoang này còn được gọi là “áo nước”.<br /> - Thân xilanh của động cơ làm mát bằng không khí có các cánh tản nhiệt.<br /> ♥Forget what hurt you but never forget what it taught you!!!!♥<br /> Page 3 of 9<br /> <br /> Quang Tri Town High Schoool<br /> <br /> NTTN♥312♥A10<br /> <br />  Nắp máy:<br /> - Nắp máy động cơ làm mát bằng nước dùng cơ cấu phân phối khí xupap treo có cấu tạo<br /> khá phức tạp do phải cấu tạo ao nước làm mát, cấu tạo đường ống nạp, thải và lỗ lắp<br /> các xupap,…<br /> - Nắp máy động cơ làm mát bằng không kh dùng cơ cấu phân phối kh xupap đặt hoặc<br /> động cơ 2 kì thường có cấu tạo đơn giản hơn.<br /> Câu 7: Trình bày nhiệm vụ và cấu tạo của các chi tiết chính trong cơ cấu trục<br /> khuỷu thanh truyền.<br /> Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền có ba nhóm chi tiết: nhóm pittông, nhóm thanh truyền,<br /> nhóm trục khuỷu.<br />  Pittông:<br />  Nhiệm vụ: Cùng với xilanh và nắp máy<br /> tạo thành không gian làm việc; nhận l c<br /> đ y của khí cháy rồi truyền l c cho trục<br /> khuỷu để sinh công và nhận l c t trục<br /> khuỷu để th c hiện các quá trình nạp, nén<br /> và thải khí.<br />  Cấu tạo:<br /> - Đỉnh pittông có ba dạng: đỉnh bằng,<br /> đỉnh lồi, đỉnh lõm.<br /> - Đầu pittông: có các rãnh để lắp xecmăng dầu và xecmăng kh .<br /> - Thân pittông: d n hướng pittông chuyển động trong xilanh và liên kết với thành truyền<br /> để truyền l c.<br />  Thanh truyền:<br />  Nhiệm vụ: truyền l c giữa pittông và trục khuỷu.<br />  Cấu tạo:<br /> - Đầu nhỏ: hình trụ rỗng, lắp với chốt pittông.<br /> - Thân thanh truyền: có tiết diện ngang hình<br /> chữ I.<br /> - Đầu to: lắp với chốt khuỷu.<br />  Trục khuỷu:<br />  Nhiệm vụ: nhận l c t thanh truyền để tạo momen quay kéo máy công tác. D n động các<br /> cơ cấu và hệ thống của động cơ.<br />  Cấu tạo: Gồm 3 phần đầu, thân (cổ khuỷu, chốt khuỷu, má khuỷu , đuôi.<br /> Câu 8: Nêu nhiệm vụ của cơ cấu phân phối khí.<br /> Đóng mở các cửa nạp và cửa thải đúng lúc để động cơ th c hiện quá trình nạp khí mới vào<br /> xilanh và thải kh đã cháy trong xilanh ra ngoài.<br /> ♥Forget what hurt you but never forget what it taught you!!!!♥<br /> <br /> Page 4 of 9<br /> <br /> NTTN♥312♥A10<br /> <br /> Quang Tri Town High Schoool<br /> <br /> Câu 9: Có mấy loại cơ cấu phân phối khí? Hãy nêu tên và đặc điểm cấu tạo của<br /> mỗi loại.<br /> Cơ cấu phân phối khí<br /> <br /> Cơ cấu phân phối khí<br /> dùng xupap<br /> Cơ cấu phân phối khí<br /> dùng xupap đặt<br /> <br /> Cơ cấu phân phối khí<br /> dùng van trượt<br /> <br /> Cơ cấu phân phối khí<br /> dùng xupap treo<br /> <br /> - Động cơ hai kỳ dùng cơ cấu phân phối kh dùng van trượt và động cơ bốn kì dùng cơ<br /> cấu phân phối khí dùng xupap.<br /> Câu 10: Trình bày các chi tiết chính của cơ cấu phân phối khí xupap treo.<br /> Mỗi xupap được d n động bởi một trục cam, con đội, đũa đ y và cò mỗ riêng. Trục cam<br /> đặt trong thân máy, được d n động t trục khuỷu thông qua cặp bánh răng phân phối. Nếu<br /> trục cam đặt trên nắp máy, thường sử dụng xích cam làm chi tiết d n động trung gian. Số<br /> vòng quay của trục cam bằng ½ số vòng quay của trục khuỷu.<br /> Câu 11: Nêu nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn. Cấu tạo và nguyên lí làm việc của<br /> hệ thống bôi trơn cưỡng bức.<br />  Nhiệm vụ: Đưa dầu bôi trơn đén các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện<br /> làm việc bình thường của các động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết.<br />  Cấu tạo:<br /> - Bầu lọc: lọc sạch cặn b n trong dầu.<br /> - Bơm: hút dầu t cacte đưa lên bề mặt ma sát.<br /> - Két làm mát: làm mát dầu.<br /> - Van 6: Khống chế lượng dầu qua két.<br /> - Van 4 (an toàn<br /> <br /> ♥Forget what hurt you but never forget what it taught you!!!!♥<br /> <br /> Page 5 of 9<br /> <br />