Giáo trình phân tích quy trình ứng dụng cấu tạo cơ cấu cân bằng với vận tốc chuyển động p2

Chia sẻ: Hher Fgdfh | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:20

Thêm vào BST

Báo xấu

84
lượt xem 5
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Nên tìm cách tạo điều kiện đất dưới đáy áo đường trở nên biến cứng (rigidation) là không còn tích luỹ biến dạng dư nữa.Trong khu vực hoạt động của nền đường dưới tác dụng của tải trọng xe, toàn bộ kết cấu nền mặt bị biến dạng và áo đường bị lún xuống dưới dạng đường cong gọi là vòng tròn lún với độ lún là l. Các lớp áo đường càng dày, càng cứng (E lớn) thì áp lực của bánh xe truyền xuống phân bố trên diện tích rộng hơn, áp lực truyền xuống móng nền đất...

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Giáo trình phân tích quy trình ứng dụng cấu tạo cơ cấu cân bằng với vận tốc chuyển động p2

CĐLV – TCVN 5462-1995 Các chỉ tiêu phân nhóm CĐLV cho các cơ cấu * Chỉ tiêu1: Cấp sử dụng - gồm 10 cấp T0 – T9 tuỳ theo số giờ làm việc trong cả đời máy: CSD T0 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 t (h) < 200 400 800 1600 3200 6300 12500 25000 50000 100000 * Chỉ tiêu 2: Cấp tải - có 4 cấp L1 – L4 tuỳ hệ số phổ tải 3  Pi  ti Km    CT L1 L2 L3 L4  P t  max  Km < 0,125 0,25 0,50 1,0 Pi là công suất của cơ cấu làm việc trong thời gian ti Next  P0-14
CĐLV – TCVN 5462-1995 Phân nhóm CĐLV cho các cơ cấu T0 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 CSD CT L1 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 L2 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 L3 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 L4 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 Next  P0-15
CĐLV – TCVN 5462-1995 Các chỉ tiêu phân nhóm CĐLV cho MN * Chỉ tiêu 1: Cấp sử dụng - gồm 10 cấp U0 – U9 tuỳ theo số chu trình làm việc trong cả đời máy: CSD U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9 c (x104) < 1,6 3,2 6,3 12,5 25 50 100 200 400 >400 * Chỉ tiêu 2: Cấp tải - có 4 cấp Q1 – Q4 tuỳ hệ số phổ tải 3  Pi  CI CT Q1 Q2 Q3 Q4 Km     P C  max  Km < 0,125 0,25 0,50 1,0 Pi là tổng công suất của các cơ cấu làm việc trong chu trình ci Next  P0-16
CĐLV – TCVN 5462-1995 Phân nhóm CĐLV cho máy nâng U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9 CSD CT Q1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Q2 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Q3 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Q4 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8  Back P0-17
Phần I CÁC CHI TIẾT VÀ THIẾT BỊ MÁY NÂNG
Chương 1 SƠ ĐỒ CẤU TẠO CƠ CẤU NÂNG
1.1. Cơ cấu nâng đơn giản Để nâng vật Q cần điều Tp kiện: 1 Do P Tp = Tv R 2 Tv 3 Tv = S.D0 / 2 S Tp = P.R 1. Tang Q S=Q 2. Tay quay Q = S = 2.P.R / D0 3. Dây Không thể nâng tải lớn ! Làm thế nào ?… 1-3
Giải pháp tăng trọng tải Q Thực tế Tp
1.2. Cơ cấu nâng hiện đại Các bộ phận chính: Bộ phận mang tải 3  Do u 2, Palăng t  2 u 1, 1 Tang cuốn cáp  1 a, p Bộ truyền  Bộ phận phát động  Q Bộ phận phanh hãm.  1 -5
Ví dụ 1 -6
1.3. Các quan hệ tĩnh và động học Q.v n Công suất động cơ Pyc , kW  60000. n ®c n ®c . .D 0 u0 Tỷ số truyền  nt v na Q.D 0 QD 0 Mô men xoắn trên T1  2au 0 2au 0 trục khi nâng và p t 0 khi hạ Q.D 0 QD 0 p t 0 ' T1 2au 0 2au 0 1 -7
Tóm tắt Sự phát triển của CCN  Các bộ phận chính trong CCN hiện đại  Các quan hệ tĩnh học và động học  Công suất yêu cầu của động cơ  Tỷ số truyền  Mômen xoắn trên các trục khi nâng và khi hạ  next… 1 -8
Ví dụ về Palăng (a = 2) Ròng rọc cố định Ròng rọc di động Next  Các hình ảnh lấy từ www.wikipedia.com P1-9
Ví dụ về Palăng (a = 4) 2 ròng rọc cố định Sơ đồ khai triển 2 ròng rọc di động S Q  End Các hình ảnh lấy từ www.wikipedia.com P1-10
Chương 2 BỘ PHẬN MANG TẢI
Phân loại Móc  Bộ phận mang tải vạn năng, có thể sử dụng cho vật liệu bất kỳ. Cặp giữ  Bộ phận mang tải chuyên dùng với vật liệu khối. Thường sử dụng với loại vật liệu có hình dáng và kích thước nhất định. Gầu ngoạm  Bộ phận mang tải chuyên dùng với vật liệu rời. 2 -2
2.1. Móc Vật liệu: thép ít cácbon, thường dung thép 20. Phương pháp chế tạo móc: Rèn  Dập  Đúc  Móc đơn: khi trọng Móc 2 ngạnh: khi   tải nhỏ và vừa trọng tải vừa và lớn 2 -3
Móc tiêu chuẩn Tiết diện thân móc có dạng hình thang cong: đảm bảo độ bền đều, cuống khối lượng nhỏ nhất. móc Không cần tính móc tiêu chuẩn, chỉ cần chọn theo đúng trọng tải. Với móc không tiêu chuẩn cần kiểm nghiệm về độ bền tại các tiết diện thân nguy hiểm: cuống móc và 2 tiết diện móc trên thân móc. 2 -4
Móc tấm Khi trọng tải lớn và rất lớn chế tạo móc bằng rèn/dập khó và đắt nên thường dùng móc tấm. Chế tạo móc bằng cách cắt các tấm thép thành hình dạng móc, sau đó liên kết các tấm bằng đinh tán. Có thể thay thế các tấm khi Móc tấm: khi trọng cần thiết.  tải lớn và rất lớn 2 -5
Tính móc Với móc tiêu chuẩn không cần tính, chỉ cần  lựa chọn đúng theo trọng tải yêu cầu. Với móc không tiêu chuẩn, cần tính móc về  độ bền tại các tiết diện cuống móc và thân móc. Xem cụ thể  2 -6