Luận án Tiến sĩ Kinh tế: Các yếu tố tác động tới hành vi người tiêu dùng đối với xe điện hai bánh tại đô thị Hà Nội

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO<br /> TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI<br /> <br /> TRỊNH THU THUỶ<br /> <br /> CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG TỚI HÀNH VI NGƯỜI TIÊU DÙNG<br /> ĐỐI VỚI XE ĐIỆN HAI BÁNH TẠI ĐÔ THỊ HÀ NỘI<br /> <br /> LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ<br /> <br /> Hà Nội – 2018<br /> <br /> BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO<br /> TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI<br /> <br /> TRỊNH THU THUỶ<br /> <br /> CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG TỚI HÀNH VI NGƯỜI TIÊU DÙNG<br /> ĐỐI VỚI XE ĐIỆN HAI BÁNH TẠI ĐÔ THỊ HÀ NỘI<br /> <br /> Ngành: Kinh tế học<br /> Mã số: 9310101<br /> <br /> LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ<br /> <br /> NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC:<br /> 1. PGS.TS. PHẠM THỊ THANH HỒNG<br /> 2. TS. PHẠM THỊ KIM NGỌC<br /> <br /> Hà Nội – 2018<br /> <br /> LỜI CAM ĐOAN<br /> Tôi xin cam đoan đây là công trình của tôi, do tôi nghiên<br /> cứu và thực hiện. Các số liệu trong luận án được trích dẫn<br /> có nguồn gốc. Các kết quả trình bày trong luận án là trung<br /> thực và chưa từng được các tác giả khác công bố.<br /> Ngày 29 tháng 10 năm 2018<br /> Nghiên cứu sinh<br /> <br /> Trịnh Thu Thuỷ<br /> <br /> Người hướng dẫn khoa học<br /> <br /> PGS. TS. Phạm Thị Thanh Hồng<br /> <br /> TS. Phạm Thị Kim Ngọc<br /> <br /> i<br /> <br /> LỜI CẢM ƠN<br /> <br /> Tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến PGS. TS. Phạm Thị Thanh Hồng và TS. Phạm Thị<br /> Kim Ngọc, người đã tận tình hướng dẫn tôi trong suốt quá trình thực hiện nghiên cứu. Những<br /> gợi mở, định hướng và góp ý của PGS.TS. Phạm Thị Thanh Hồng và TS. Phạm Thị Kim<br /> Ngọc đã giúp tôi đạt được kết quả nghiên cứu hôm nay.<br /> Tôi xin trân trọng gửi lời cảm ơn đến TS. Nguyễn Danh Nguyên, TS. Nguyễn Đại<br /> Thắng, cùng toàn thể các Thầy/Cô trong hội đồng chuyên môn đã đóng góp nhiều ý kiến<br /> thiết thực, hữu ích giúp tôi hoàn thành luận án.<br /> Tôi xin trân trọng gửi lời cảm ơn đến Ban giám hiệu Trường Đại học Bách khoa Hà Nội<br /> đã tạo điều kiện cho tôi thực hiện công việc nghiên cứu. Tôi cũng xin gửi lời cảm ơn chân<br /> thành đến các Thầy/Cô Viện Kinh tế & Quản lý đã động viên, khích lệ, tạo điều kiện và hỗ<br /> trợ tôi trong suốt thời gian qua, giúp tôi có thể tập trung hoàn thành nghiên cứu của mình.<br /> Tôi xin trân trọng cảm ơn!<br /> <br /> ii<br /> <br /> MỤC LỤC<br /> <br /> LỜI CAM ĐOAN<br /> <br /> i<br /> <br /> LỜI CẢM ƠN<br /> <br /> ii<br /> <br /> MỤC LỤC<br /> <br /> iii<br /> <br /> DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT<br /> <br /> v<br /> <br /> DANH MỤC BẢNG<br /> <br /> vi<br /> <br /> DANH MỤC HÌNH VẼ<br /> <br /> vii<br /> <br /> PHẦN MỞ ĐẦU<br /> <br /> 1<br /> <br /> 1. Tính cấp thiết của đề tài<br /> 2. Tổng quan tình hình nghiên cứu liên quan tới đề tài<br /> 3. Mục đích nghiên cứu và câu hỏi nghiên cứu<br /> 4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu<br /> 5. Phương pháp nghiên cứu<br /> 6. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của nghiên cứu<br /> 7. Kết quả nghiên cứu và đóng góp mới<br /> 8. Kết cấu của luận án<br /> <br /> 1<br /> 4<br /> 6<br /> 7<br /> 8<br /> 11<br /> 12<br /> 13<br /> <br /> CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN LÝ LUẬN VỀ HÀNH VI NGƯỜI TIÊU DÙNG<br /> <br /> 14<br /> <br /> 1.1 Các quan điểm về hành vi người tiêu dùng<br /> 1.1.1 Người tiêu dùng<br /> 1.1.2 Hành vi người tiêu dùng<br /> 1.1.3 Lý thuyết về lợi ích người tiêu dùng<br /> 1.1.4 Lý thuyết tâm lý học về hành vi người tiêu dùng<br /> 1.2 Các yếu tố tác động tới hành vi người tiêu dùng<br /> 1.3 Các yếu tố tác động tới hành vi người tiêu dùng đối với phương tiện cá nhân: xe đạp,<br /> xe máy, xe đạp điện, xe máy điện và ô tô điện<br /> <br /> 14<br /> 14<br /> 15<br /> 16<br /> 19<br /> 27<br /> 31<br /> <br /> CHƯƠNG 2. MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU HÀNH VI NGƯỜI TIÊU DÙNG ĐỐI VỚI XE<br /> ĐIỆN HAI BÁNH<br /> <br /> 39<br /> <br /> 2.1 Thực trạng thị trường xe điện hai bánh tại Việt Nam<br /> 2.1.1 Khái niệm xe máy điện và xe đạp điện<br /> 2.1.2 Quá trình phát triển thị trường<br /> 2.1.3 Thực trạng thị trường<br /> 2.1.4 Chính sách quản lý và kiểm soát xe điện hai bánh<br /> 2.1.5 Nhu cầu di chuyển và phương tiện đi lại của người dân thành phố Hà Nội<br /> 2.2 Mô hình nghiên cứu tổng quát<br /> 2.2.1 Khung cơ sở lý thuyết<br /> 2.2.2 Mô hình nghiên cứu đề xuất<br /> 2.3 Yếu tố tác động và giả thuyết mô hình<br /> 2.4 Thiết lập thang đo các yếu tố<br /> <br /> 39<br /> 39<br /> 39<br /> 41<br /> 44<br /> 46<br /> 50<br /> 50<br /> 52<br /> 55<br /> 64<br /> 71<br /> iii<br /> <br />