Luận án Tiến sĩ Kinh tế: Giải pháp thu hút vốn đầu tư phát triển giao thông đường bộ Việt Nam

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO<br /> <br /> TRƢỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI<br /> <br /> PHẠM THỊ TUYẾT<br /> <br /> GIẢI PHÁP THU HÚT VỐN ĐẦU TƢ PHÁT TRIỂN GIAO<br /> THÔNG ĐƢỜNG BỘ VIỆT NAM<br /> LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ<br /> <br /> Hà Nội - 2017<br /> <br /> BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO<br /> <br /> TRƢỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI<br /> <br /> PHẠM THỊ TUYẾT<br /> <br /> GIẢI PHÁP THU HÚT VỐN ĐẦU TƢ PHÁT TRIỂN GIAO<br /> THÔNG ĐƢỜNG BỘ VIỆT NAM<br /> Ngành: Quản lý xây dựng<br /> Mã số: 62.58.03.02.<br /> <br /> LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ<br /> <br /> NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC:<br /> 1. PGS.TS. Thái Bá Cẩn<br /> 2. PGS.TS. Vũ Trọng Tích<br /> <br /> Hà Nội – 2017<br /> <br /> MỤC LỤC<br /> NỘI DUNG<br /> LỜI CAM ĐOAN<br /> DANH MỤC CÁC CHỮ CÁI VIẾT TẮT<br /> DANH MỤC CÁC BIỂU BẢNG<br /> MỞ ĐẦU<br /> 1. Lý do chọn đề tài<br /> 2. Mục đích nghiên cứu<br /> 3. Đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu<br /> 4. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài<br /> <br /> TỔNG QUAN CÁC CÔNG TRÌNH NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN<br /> <br /> Trang<br /> i<br /> ii<br /> iv<br /> 1<br /> 1<br /> 2<br /> 2<br /> 2<br /> 3<br /> <br /> 1. Nghiên cứu về thu hút vốn đầu tƣ phát triển GTĐB ở nƣớc ngoài<br /> 2. Nghiên cứu về thu hút vốn đầu tƣ phát triển GTĐB ở trong nƣớc<br /> 3. Những khoảng trống nghiên cứu<br /> <br /> 3<br /> 5<br /> 11<br /> <br /> 4. Nhiệm vụ nghiên cứu của đề tài<br /> <br /> 13<br /> <br /> 5. Kết cấu của luận án<br /> 6. Hệ thống các phƣơng pháp nghiên cứu trong luận án<br /> <br /> 13<br /> 13<br /> <br /> CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ THU HÚT VỐN ĐẦU TƢ PHÁT<br /> TRIỂN GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ<br /> 1.1. Khái quát về hệ thống giao thông đƣờng bộ<br /> 1.1.1. Khái niệm GTĐB và phát triển GTĐB<br /> 1.1.2. Phân loại giao thông đƣờng bộ<br /> 1.1.2.1 Phân loại theo tính chất phục vụ<br /> 1.1.2.2. Phân loại theo cấp kĩ thuật của đƣờng<br /> 1.1.2.3. Phân loại theo kết cấu mặt đƣờng<br /> 1.1.2.4. Phân loại theo cấp quản lý<br /> 1.1.3. Đặc điểm của giao thông đƣờng bộ<br /> 1.2. Đầu tƣ và vốn đầu phát triển giao thông đƣờng bộ<br /> 1.2.1. Những vấn đề chung về đầu tƣ<br /> 1.2.1.1.Khái niệm về đầu tƣ<br /> 1.2.1.2. Đặc điểm của đầu tƣ phát triển<br /> 1.2.1.3. Phân loại đầu tƣ phát triển<br /> 1.2.1.4. Vai trò đầu tƣ phát triển giao thông đƣờng bộ<br /> 1.2.2. Vốn đầu tƣ và một số loại vốn đầu tƣ cơ bản<br /> 1.2.2.1 Khái niệm, đặc điểm, bản chất của vốn đầu tƣ<br /> 1.2.2.2. Một số loại vốn đầu tƣ cơ bản<br /> 1.3. Thu hút vốn đầu tƣ phát triển giao thông đƣờng bộ<br /> <br /> 16<br /> 16<br /> 16<br /> 16<br /> 17<br /> 18<br /> 18<br /> 18<br /> 19<br /> 20<br /> 20<br /> 20<br /> 21<br /> 21<br /> 22<br /> 23<br /> 23<br /> 24<br /> 34<br /> <br /> 1.3.1. Khái niệm thu hút vốn đầu tƣ phát triển GTĐB<br /> 1.3.2. Các kênh thu hút vốn đầu tƣ phát triển GTĐB VN<br /> 1.3.3. Các yếu tố ảnh hƣởng đến thu hút vốn đầu tƣ phát triển GTĐB<br /> Kết luận chƣơng 1<br /> CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG THU HÚT VỐN ĐẦU TƢ PHÁT TRIỂN<br /> GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2001 - 2016<br /> 2.1. Cơ chế thu hút vốn đầu tƣ cho phát triển GTĐB VN<br /> 2.2. Thực trạng thu hút vốn đầu tƣ phát triển GTVT VN<br /> 2.2.1. Thu hút vốn đầu tƣ cho phát triển GTĐB giai đoạn 2001 – 2016<br /> 2.2.2. Thu hút vốn đầu tƣ phát triển GTĐB xét theo nguồn vốn<br /> 2.2.2.1. Vốn NSNN cho phát triển hạ tầng giao thông<br /> 2.2.2.2. Thu hút vốn ODA phát triển GTĐB VN<br /> 2.2.2.3. Thu hút vốn đầu tƣ trực tiếp nƣớc ngoài (FDI) cho phát triển<br /> GTĐB VN<br /> 2.2.2.4. Thu hút vốn theo hình thức đối tác công – tƣ (PPP) cho phát<br /> triển GTĐB VN<br /> 2.3. Yếu tố ảnh hƣởng và cản trở, hình thức, ý kiến đề xuất thu hút vốn<br /> đầu tƣ phát triển GTĐB Việt Nam<br /> 2.3.1. Các yếu tố ảnh hƣởng và cản trở thu hút vốn đầu tƣ phát triển GTĐB<br /> VN<br /> 2.3.2. Các hình thức thu hút và tính khả thi của các hình thức thu hút vốn<br /> đầu tƣ phát triển GTĐBVN<br /> 2.3.3. Khảo sát ý kiến đề xuất thu hút vốn đầu tƣ phát triển GTĐBVN<br /> 2.4. Thành tựu và sự cần thiết nghiên cứu thu hút vốn đầu tƣ phát triển<br /> GTĐB VN<br /> Kết luận chƣơng 2<br /> CHƢƠNG 3: GIẢI PHÁP TĂNG CƢỜNG THU HÚT VỐN ĐẦU TƢ<br /> PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ VIỆT NAM<br /> <br /> 34<br /> 35<br /> 39<br /> 42<br /> 43<br /> <br /> 3.1. Định hƣớng phát triển GTĐB VN đến 2020 và tầm nhìn 2030<br /> <br /> 79<br /> <br /> 43<br /> 44<br /> 44<br /> 47<br /> 48<br /> 51<br /> 54<br /> 58<br /> 65<br /> 65<br /> 70<br /> 71<br /> 74<br /> 78<br /> 79<br /> <br /> 3.1.1. Định hƣớng phát triển chung<br /> <br /> 79<br /> <br /> 3.1.2. Mục tiêu phát triển đến năm 2020, định hƣớng đến năm 2030<br /> 3.1.3. Quy hoạch giao thông đƣờng bộ đến năm 2020<br /> 3.1.3.1 Hệ thống quốc lộ<br /> 3.1.3.2. Đƣờng bộ cao tốc<br /> <br /> 80<br /> 80<br /> 80<br /> 83<br /> <br /> 3.1.3.3. Đƣờng bộ ven biển<br /> <br /> 84<br /> <br /> 3.1.3.4. Đƣờng hành lang biên giới<br /> <br /> 84<br /> <br /> 3.1.3.5. Quy hoạch phát triển hệ thống đƣờng tỉnh<br /> 3.1.3.6. Giao thông đƣờng bộ đô thị<br /> <br /> 85<br /> 85<br /> <br /> 3.1.3.7. Giao thông nông thôn<br /> 3.1.3.8. Quy hoạch phát triển vận tải đƣờng bộ<br /> <br /> 86<br /> 86<br /> <br /> 3.1.3.9. Quy hoạch phát triển phƣơng tiện vận tải<br /> <br /> 86<br /> <br /> 3.1.3.10. Đảm bảo an toàn giao thông<br /> <br /> 87<br /> <br /> 3.1.3.11. Bảo vệ môi trƣờng và đất sử dụng cho giao thông đƣờng bộ<br /> <br /> 87<br /> <br /> 3.1.3.12. Nhu cầu vốn đầu tƣ phát triển kết cấu hạ tầng giao thông<br /> <br /> 88<br /> <br /> đƣờng bộ<br /> 3.2. Đề xuất giải pháp thu hút vốn đầu tƣ phát triển GTĐB VN<br /> 3.2.1. Nguyên tắc đề xuất giải pháp thu hút vốn đầu tƣ phát triển<br /> GTĐBVN<br /> 3.2.1.1. Đảm bảo hiệu quả kinh tế - xã hội của dự án<br /> 3.2.1.2. Đảm bảo tuân theo quy hoạch phát triển ngành, có tính kế<br /> thừa, bền vững<br /> 3.2.1.3. Đảm bảo việc huy động vốn đƣợc hiệu quả<br /> 3.2.1.4. Đảm bảo tính đồng thuận<br /> 3.2.1.5. Đảm bảo an ninh quốc gia, an toàn giao thông, bảo vệ môi<br /> trƣờng và phát triển bền vững<br /> 3.2.1.6. Đảm bảo mọi tổ chức, cá nhân sử dụng các công trình giao<br /> thông vận tải đƣờng bộ phải có trách nhiệm trả phí sử dụng để bảo trì<br /> và tái đầu tƣ phát triển nhƣng đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã<br /> hội của đất nƣớc<br /> 3.2.2. Đề xuất các giải pháp thu hút vốn đầu tƣ cho phát triển GTĐB VN<br /> 3.2.2.1. Giải pháp 1: Xây dựng quy trình thu hút vốn đầu tƣ phát triển<br /> GTĐB<br /> 3.2.2.2. Giải pháp 2: Hoàn thiện quy hoạch phát triển GTĐB và cơ<br /> chế, chính sách phát triển giao thông đƣờng bộ Việt Nam<br /> 3.2.2.3. Giải pháp 3:Xã hội hóa vốn đầu tƣ với các công trình giao<br /> thông đƣờng bộ<br /> 3.2.2.4. Giải pháp 4: Xây dựng và thực hiện các chính sách ƣu đãi đối<br /> với các dự án phát triển GTĐB Việt Nam<br /> 3.2.2.5. Giải pháp 5: Hoàn thiện thể chế đầu tƣ “Công ty dự án” phù<br /> hợp thông lệ quốc tế để thu hút vốn đầu tƣ, khai thác các công trình<br /> giao thông đƣờng bộ<br /> 3.2.2.6. Giải pháp 6: Giải pháp khai thác nguồn lực tài chính từ kết cấu<br /> hạ tầng các dự án đƣờng bộ hoàn thành để đầu tƣ các dự án mới<br /> 3.2.2.7. Giải pháp 7: Tăng cƣờng truyền thông để tạo dựng sự đồng<br /> thuận của nhân dân với các dự án giao thông đƣờng bộ.<br /> 3.2.2.8. Giải pháp 8: Tìm kiếm và áp dụng các công nghệ xây dựng<br /> <br /> 89<br /> 89<br /> 89<br /> 89<br /> 89<br /> 90<br /> 90<br /> 91<br /> <br /> 91<br /> 91<br /> 96<br /> 101<br /> 106<br /> 108<br /> <br /> 110<br /> 110<br /> 111<br /> <br />