Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu ứng xử uốn của dầm bê tông cường độ cao cốt polyme gia cường sợi (FRP) để xây dựng cầu ở Campuchia

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO<br /> TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI<br /> <br /> CHENG POR ENG<br /> <br /> NGHIÊN CỨU ỨNG XỬ UỐN CỦA DẦM BÊ TÔNG<br /> CƯỜNG ĐỘ CAO CỐT POLYME GIA CƯỜNG SỢI (FRP)<br /> ĐỂ XÂY DỰNG CẦU Ở CAMPUCHIA<br /> <br /> LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT<br /> <br /> HÀ NỘI - 11- 2017<br /> <br /> BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO<br /> TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI<br /> <br /> CHENG POR ENG<br /> <br /> NGHIÊN CỨU ỨNG XỬ UỐN CỦA DẦM BÊ TÔNG<br /> CƯỜNG ĐỘ CAO CỐT POLYME GIA CƯỜNG SỢI (FRP)<br /> ĐỂ XÂY DỰNG CẦU Ở CAMPUCHIA<br /> <br /> Ngành: Kỹ thuật Xây dựng công trình đặc biệt<br /> Mã số : 62.58.02.06<br /> <br /> LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT<br /> NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC:<br /> 1. GS.TS Nguyễn Viết Trung<br /> 2. PGS.TS Nguyễn Thị Tuyết Trinh<br /> <br /> HÀ NỘI – 11 - 2017<br /> <br /> i<br /> LỜI CAM ĐOAN<br /> <br /> Tôi xin cam đoan: Luận án “Nghiên cứu ứng xử uốn của dầm bê tông cường<br /> độ cao cốt polyme gia cường sợi (FRP) để xây dựng cầu ở Campuchia” là công<br /> trình nghiên cứu của riêng tôi.<br /> Các số liệu, kết quả nghiên cứu và kết luận trong luận án này là trung thực<br /> và chưa được công bố trong bất kỳ công trình nào từ trước cho tới nay.<br /> <br /> Tác giả luận án<br /> <br /> Cheng Por Eng<br /> <br /> ii<br /> LỜI CẢM ƠN<br /> <br /> Luận án được thực hiện tại Bộ môn Công trình Giao thông thành phố và<br /> Công trình thủy, khoa Công trình, Trường Đại học Giao thông vận tải dưới sự<br /> hướng dẫn của GS.TS. Nguyễn Viết Trung và PGS.TS. Nguyễn Thị Tuyết Trinh.<br /> Tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến GS.TS. Nguyễn Viết Trung,<br /> PGS.TS. Nguyễn Thị Tuyết Trinh đã hết lòng giúp đỡ, tạo điều kiện tác giả hoàn<br /> thành luận án.<br /> Tác giả chân thành cảm ơn quý thầy cô giáo trong Bộ môn Công trình giao<br /> thông thành phố và Công trình thủy - Trường Đại học Giao thông vận tải đã động<br /> viên, giúp đỡ và tạo điều kiện để tôi hoàn thành luận án.<br /> Tác giả xin chân thành cảm ơn phòng Đào tạo sau đại học trường Đại học<br /> Giao thông vận tải đã giúp đỡ, tạo điều kiện thuận lợi cho tôi trong quá trình học<br /> tập tại trường.<br /> Tác giả xin trân trọng cảm ơn Phòng thí nghiệm Vilas 047 Trường Đại học<br /> Giao thông vận tải đã tạo điều kiện giúp đỡ tôi thực hiện các nghiên cứu thực<br /> nghiệm.<br /> Cuối cùng tôi bày tỏ cảm ơn đến gia đình và người thân đã động viên, giúp<br /> đỡ tôi trong suốt quá trình học tập, nghiên cứu.<br /> <br /> Hà Nội, ngày 02 tháng 11 năm 2017<br /> Tác giả<br /> <br /> Cheng Por Eng<br /> <br /> iii<br /> MỤC LỤC<br /> LỜI CAM ĐOAN .............................................................................................................. i<br /> LỜI CẢM ƠN ................................................................................................................... ii<br /> MỤC LỤC........................................................................................................................iii<br /> DANH MỤC BẢNG ....................................................................................................... vii<br /> DANH MỤC HÌNH VẼ .................................................................................................... x<br /> DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT ............................................................................xiii<br /> DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU ....................................................................................... xiv<br /> MỞ ĐẦU........................................................................................................................... 1<br /> <br /> CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ XÂY DỰNG CẦU Ở CAMPUCHIA VÀ ỨNG<br /> DỤNG BÊ TÔNG CƯỜNG ĐỘ CAO CỐT POLYME GIA CƯỜNG SỢI (FRP)<br /> ................................................................................................................................7<br /> 1.1. Tổng quan về xây dựng cầu ở Campuchia................................................7<br /> 1.1.1. Điều kiện tự nhiên của Campuchia.....................................................7<br /> 1.1.2. Mạng lưới giao thông vận tải của Campuchia ..................................10<br /> 1.1.3. Tình hình sử dụng bê tông cường độ cao trong xây dựng cầu ở<br /> Campuchia.........................................................................................12<br /> 1.1.4. Bảo dưỡng sửa chữa và tình trạng hư hỏng của mạng lưới giao thông<br /> ở Campuchia .....................................................................................15<br /> 1.2. Tổng quan về bê tông cường độ cao (BTCĐC) ......................................19<br /> 1.2.1. Giới thiệu về bê tông cường độ cao..................................................19<br /> 1.2.2. Ứng dụng và phân loại bê tông cường độ cao ..................................20<br /> 1.3. Tổng quan về cốt polyme gia cường sợi (FRP) ......................................21<br /> 1.3.1. Giới thiệu vật liệu FRP .....................................................................21<br /> 1.3.2. Lịch sử phát triển và tình hình áp dụng cốt FRP ..............................22<br /> 1.3.3. Các Tiêu chuẩn thiết kế kết cấu bê tông cốt FRP .............................26<br /> 1.4. Đặc điểm tính chất và cách sản suất của vật liệu FRP ............................27<br /> <br />