Phương pháp làm trơn động cơ hai thì

Chia sẻ: Nguyen Nhi | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:4

Thêm vào BST

Báo xấu

135
lượt xem 35
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Đối với ly hợp, hộp số được làm trơn bằng cách đổ dầu vào catte ly hợp (catte ly hợp và hộp số thông nhau) đến mức quy định (xem thước đo dầu gắn ở catte hay vít vặn ở hông catte chỉ mức dầu). Lúc vận chuyển các bánh răng sẽ tát nhớt văng tung toé làm trơn các bộ phận bên trong ly hợp, hộp số. Xe 2 thì đời mới nhớt pha xăng đổ riêng, xăng đổ riêng.

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Phương pháp làm trơn động cơ hai thì

Phương pháp làm trơn động cơ hai thì Đối với động cơ hai thì dầu làm trơn động cơ không đổ vào catte vì catte dùng để ép hoà khí...
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ 2 THÌ XĂNG NHỚT ĐỔ RIÊNG Đối với động cơ hai thì dầu làm trơn động cơ không đổ vào catte vì catte dùng để ép hoà khí, dầu bôi trơn được pha với xăng với tỷ lê 2 – 5%, hơi nhớt sẽ chui vào các khe hở làm trơn các bộ phận khi vận chuyển. Đối với ly hợp, hộp số được làm trơn bằng cách đổ dầu vào catte ly hợp (catte ly hợp và hộp số thông nhau) đến mức quy định (xem thước đo dầu gắn ở catte hay vít vặn ở hông catte chỉ mức dầu). Lúc vận chuyển các bánh răng sẽ tát nhớt văng tung toé làm trơn các bộ phận bên trong ly hợp, hộp số. Xe 2 thì đời mới nhớt pha xăng đổ riêng, xăng đổ riêng. Lúc động cơ vận chuyển nhớt sẽ được dẫn xuống một bơm dầu gắn phía ngoài catte dưới bộ chế hoà khí và bơm vào lỗ hút nơi gắn bộ chế hòa khí. Ưu điểm các loại này là nhớt được pha với xăng đồng đều đúng tỷ lệ, không có hiện tượng lóng nhớt ở bộ chế hoà
khí nên làm cho động cơ khởi động dễ dàng. Khuyết điểm là cấu trúc phức tạp, dễ hư hỏng. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ 2 THÌ XĂNG NHỚT ĐỔ RIÊNG 1.Pít - tông phần ló ra ngoài 2.Cam dính liền pít - tông 3.Chốt điều khiển 4.Đai ốc chỉnh lưu lượng ráp với dây điều khiển 5.Tay ga
6,7.Dây ga 8.Hòa khí 9.Bánh răng điều khiển 10.Bơm nhớt 11.Thùng nhớt 12.Thùng xăng A. Mạch nhớtvào từ thùng chứa B. Xylanh bơm C.Vỏ bơm D.Đường nhớt dẫn ga tới BCHK E.Phần dưới vỏ bơm F.Lò xo luôn luôn đẩy cam