quy trình sửa chữa động cơ DT-75, chương 3

Chia sẻ: Do Van Nga Te | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:6

Thêm vào BST

Báo xấu

189
lượt xem 63
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Hệ thống truyền lực bao gồm pittông-thanh truyền-trục khuỷu và bánh đà. Nhiệm vụ cơ cấu pittông-thanh truyền-trục khuỷu là biến chuyển tịnh tiến của pittông thành chuyển động quay của trục khuỷu và ngược lại. Hệ thống truyền lực làm việc trong điều kiện khắc nghiệt. Áp suất khoảng 60120 kG/cm2, nhiệt độ khoảng 300-5000C, chịu mài mòn, ăn mòn hoá học bởi khí cháy, chịu ứng suất cơ, ứng suất nhiệt cao. ...

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: quy trình sửa chữa động cơ DT-75, chương 3

Chương 3: Hệ thống truyền lực Hệ thống truyền lực bao gồm pittông-thanh truyền-trục khuỷu và bánh đà. Nhiệm vụ cơ cấu pittông-thanh truyền-trục khuỷu là biến chuyển tịnh tiến của pittông thành chuyển động quay của trục khuỷu và ngược lại.
Hệ thống truyền lực làm việc trong điều kiện khắc nghiệt. Áp suất khoảng 60- 120 kG/cm2, nhiệt độ khoảng 300-5000C, chịu mài mòn, ăn mòn hoá học bởi khí cháy, chịu ứng suất cơ, ứng suất nhiệt cao. 1.2.2.1. Nhóm pittông 1. Nhiệm vụ, điều kiện làm việc và yêu cầu + Nhiệm vụ Pittông góp phần cùng xylanh, nắp xylanh tạo thành không gian công tác của động cơ. Pittông nhận áp lực khí cháy từ phía đỉnh và truyền tới trục khuỷu qua thanh truyền và ngược lại. Ngoài ra pittông còn truyền nhiệt khí cháy sang xécmăng đến lót xylanh và truyền ra môi trường. Đối với động cơ 2 kỳ pittông còn có vai trò đóng mở cửa nạp, cửa xả. Ngoài ra, pittông còn có nhiệm vụ làm kín không gian công tác của động cơ đốt trong, đảm bảo khí không lọt xuống cácte và dầu bôi trơn lên buồng đốt. + Điều kiện làm việc Pittông làm việc trong điều kiện rất phức tạp, chịu tác dụng của lực khí cháy, lực quán tính của bản thân, chịu nhiệt độ cao của buồng đốt, chịu ma sát, mài mòn với xylanh trong điều kiện bôi trơn kém, chịu lực va đập của chốt pittông vào bệ chốt và của xécmăng vào rãnh pittông. Pittông còn bị ăn mòn do tạp chất và các hoá chất có trong khí cháy gây nên. + Yêu cầu
Do làm việc trong điều kiện phức tạp và khắc nghiệt nên yêu cầu pittông chịu được ứng suất cơ và ứng suất nhiệt, không bị biến dạng, chịu được ma sát và mài mòn. Hệ số giãn nở vì nhiệt của pittông phải nhỏ, truyền nhiệt nhanh. Khe hở lắp ráp chính xác, đủ độ cứng, độ bóng. Khi lắp ráp đường tâm của pittông và xylanh phải trùng nhau, đường tâm này phải vuông góc với đường tâm chốt.
2. Đặc điểm cấu tạo + Pittông Pittông đúc bằng hợp kim nhôm, đỉnh pittông có kết cấu dạng “đỉnh chứa buồng cháy”, trong đó buồng đốt được đặt lệch 5mm so với trục hình học của pittông: - Nhằm tận dụng được xoáy lốc của không khí trong quá trình nén, tạo ra hỗn hợp cháy tốt nhất. - Loại này có sức bền kém và diện tích chịu nhiệt lớn hơn so với loại đỉnh bằng. Pittông được chế tạo hợp kim nhôm, do đó khối lượng nhẹ, làm giảm đáng kể lực quán tính. Hình 1.5: Pittông -chốt pittông máy DT-75 tháo rời + Chốt pittông Chốt pittông có kết cấu đơn giản, là một trụ rỗng, bề mặt được tôi cứng và mài bong. Chốt pittông thuộc loại “bơi” làm bằng thép 12XH3A xêmatit hoá theo đường kính.
Chốt pittông để nối pittông với tay biên và được khoá hãm bằng các vòng hãm, khoá đầu trục. Khi lắp ghép, mối ghép giữa chốt pittông và đầu nhỏ thanh truyền là mối ghép lỏng.
+ Xécmăng Mỗi pittông có 3 vòng găng hơi và 2 vòng găng dầu: Vòng găng hơi trên cùng được mạ crôm phần lưng. Bề mặt ngoài của các vòng găng được tráng thiếc, 2 vòng găng hơi dưới được vát ở cạnh ngoài. Hình 1.6: Xécmăng