Cấu tạo vòi phun nhiên liệu

Đề thi tốt nghiệp Cao đẳng nghề khóa II (2008 - 2011) nghề Công nghệ ô tô môn Lý thuyết chuyên môn nghề (Mã đề thi: OTO-LT19) củng cố kiến thức về lý thuyết chuyên môn nghề Công nghệ ô tô. Đặc biệt, thông qua việc giải những bài tập trong đề thi này sẽ giúp các bạn biết được những kiến thức mình còn yếu để có sự đầu tư phù hợp nhằm nâng cao kiến thức về khía cạnh đó.

30p quangvinhktyb 26-05-2015 69 5   Download

Nhằm mục đích giúp các bạn có thêm tư liệu trong việc ôn tập tố nghiệp chuyên ngành Công nghệ ô tô môn Lý thuyết chuyên môn nghề chúng tôi giới thiệu tới các bạn Đáp án Đề thi tốt nghiệp Cao đẳng nghề khóa II (2008 - 2011) nghề Công nghệ ô tô môn Lý thuyết chuyên môn nghề (Mã đề thi: DA OTO-LT10). Mời các bạn tham khảo tài liệu để hiểu rõ hơn về cách thức làm bài với đề thi này.

138p quangvinhktyb 26-05-2015 90 11   Download

Bài thuyết trình "Động cơ đốt trong" trình bày về đặc điểm cấu tạo, thời điểm phun nhiên liệu, diễn biến quá trình tạo HHC, thông số đánh giá chất lượng HHC, các biện pháp nâng cao chất lượng HHC,... Với các bạn chuyên ngành Cơ khí - Chế tạo máy thì đây là tài liệu tham khảo hữu ích.

25p minhthuat 06-03-2016 487 32   Download

Tuy nhiên, đặt giá trị hằng số học quá nhỏ thì mạng sẽ hội tụ rất chậm, thậm chí mạng có thể vượt được qua các cực tiểu cục bộ và vì vậy dẫn đến học mãi mà không hội tụ. Do vậy, việc chọn hằng số học ban đầu là rất quan trọng. Thực nghiệm cho thấy hằng số học ban đầu đạt hiệu quả nằm trong khoảng [0.3, 0.6]. Sau đó, khi đã cảm thấy mạng gần đạt đến giá trị cực tiểu thì có thể giảm nhỏ giá trị học. ...

6p lulaula 22-10-2012 93 10   Download

Việc tạo ra áp suất và việc phun nhiên liệu hoàn toàn tách biệt với nhau trong hệ thống Common Rail. Áp suất phun được tạo ra độc lập với tốc độ động cơ và lượng nhiên liệu phun ra. Nhiên liệu được trữ với áp suất cao trong bộ tích áp suất cao (high-pressure accumulator) và sẵn sàng để phun. Lượng nhiên liệu phun ra được quyết định bởi người lái xe, và thời điểm phun cũng như áp lực phun được tính toán bằng ECU và các biểu đồ đã lưu trong bộ nhớ của nó. Sau đó...

4p gaunau123 24-11-2011 283 71   Download

Buồng đốt của động cơ diesel có nhiệm vụ tạo ra hỗn hợp khí – nhiên liệu càng nhanh, càng hoàn hảo càng tốt, việc cháy hoàn toàn xuất phát từ việc tự cháy 1 phần hỗn hợp khí nhiên liệu. Có 3 loại buồng đốt. 1- Buồng đốt phun trực tiếp là loại buồng đốt chỉ có 1 buồng đốt (buồng đốt thống nhất) ở phía trên piston. 2- Buồng đốt trước là loại buồng đốt có 1 buồng đốt chính ở phía trên piston và 1 buồng đốt phụ được nối với buồng đốt chính qua 1 lỗ...

4p gaunau123 24-11-2011 285 29   Download

Vào thời tiết lạnh, khởi động động cơ điezen loại buồng đốt phân cách rất khó vì lý do sau + Diện tích buồng đốt lớn, toả nhiệt nhiều nên nhiệt độ của không khí cuối nén bị thất thoát đáng kể. + Tỷ số nén thấp so với các buồng đốt thống nhất. + Áp suất phun dầu thấp. Vì vậy cần phải sấy máy, sưởi cho không khí nén trong buồng đốt nóng lên để hỗ trợ cho nhiên liệu bốc cháy dễ khi khởi động. Cấu tạo và nguyên lý làm việc 1. Hệ thống sấy không...

5p gauhaman123 24-11-2011 586 50   Download

Quá trình phun nhiên liệu phải đảm bảo phun tơi xương, áp suất phun phải lớn, hình dạng tia phun nhiên liệu phù hợp với hình dạng buồng cháy vì chất lượng phun nhiên liệu ảnh hưởng trực tiếp tới chất lượng động cơ.

5p nguyenthjloankhoj 04-05-2011 541 137   Download

Hệ thống Common Rail là hệ thống phun kiểu tích áp. Một bơm cao áp riêng biệt được đặt trong thân máy tạo ra áp suất liên tục. Áp suất này chuyển tới và tích lại trong Rail cung cấp tới các vòi phun theo thứ tự làm việc của từng xylanh. ECU điều khiển lượng nhiên liệu phun và thời điểm phun một cách chính xác bằng cách sử dụng các van điện từ.

45p nanggio2010 06-04-2011 1079 344   Download

Nhiệm vụ lọc sạch không khí, nhiên liệu đảm bảo cung cấp cho động cơ một lượng hỗn hợp đúng về thành phần, đủ về số lượng phù hợp với từng chế độ làm việc của động cơ. Dự trữ một lượng nhiên liệu đảm bảo cho động cơ làm việc được trong thời gian nhất định. Phân loại Hệ thống dùng bộ chế hoà khí: hỗn hợp cháy tạo ra trong bộ chế hoà khí rồi được hút vào xy lanh. Hệ thống phun xăng: Xăng được phun vào khu vực xu páp nạp, hoà trộn với không...

20p cucaibanhchung 21-05-2010 1972 625   Download

Lực của đũa đ ẩy được truyền qua cơ cấu cụm cò mổ và tới chốt đẩy piston bơm. Ecu điều chỉnh cho phép điều chỉnh vòi phun 2.3.1.3. Vòi phun Các bộ phận của vòi phun bao gồm van điều khiển điện từ, khoang xylanh, piston bơm, chốt đẩy piston và cụm đầu vòi phun ( phần kim phun). Các chi tiết của cụm đầu phun gồm lò xo, kim phun và một đầu phun. Van ống bao gồm các bộ phận: van điều khiển điện từ, phần ứng, van đĩa và lò xo van đĩa.(hình 37)....

10p phuphong 09-12-2009 356 189   Download

Để đáp ứng với yêu cầu của luật bảo vệ môi trường ngày càng trở nên khắt khe, các nhà chế tạo ô tô đã không ngừng cải tiến sản phẩm của mình. Những tiến bộ mới đây trong lĩnh vực tổ chức quá trình phun nhiên liệu nhờ ứng dụng thành tựu của kĩ thuật điều khiển cũng như sử dụng các loại nhiên liệu khí để chạy động cơ đã tạo ra một viễn ảnh khá lạc quan cho sự phát triển động cơ nhiệt truyền thống. Trong chương này, chúng ta sẽ đề cập đến các xu hướng hoàn thiện động cơ......

17p orchid 18-03-2009 677 221   Download