Cơ sở thiết kế kết cấu thép

Đề tài "Thiết kế cầu dầm bê tông cốt thép DƯL nhịp giản đơn, tiết diện I căng trước" đã nghiên cứu thiết kế 2 phương án sơ bộ ầu dầm bê tông cốt thép DƯL nhịp giản đơn, tiết diện I căng trước (có so sánh phương án); thiết kế kỹ thuật 1 mố và 1 trụ (bao gồm cả phần móng); thiết kế kỹ thuật một phương án kết cấu nhịp Thiết kế kỹ thuật tổ chức thi công.

325p tuetuebinhan444 24-01-2025 7 2   Download

Mục tiêu nghiên cứu của đề tài là tìm hiểu được biến dạng không đều của cột và vách bê tông cốt thép trong nhà cao tầng, tính toán được nội lực phát sinh trong dầm, sàn khi chịu các ảnh hưởng của biến dạng không đều trong cột và vách bê tông cốt thép. Đưa các thông số nội lực phát sinh này vào tính toán, thiết kế công trình ban đầu để các kết cấu dầm, sàn không bị vênh khỏi vị trí thiết kế; hạn chế chuyển vị các gối đỡ.

26p tabicani 24-09-2021 49 4   Download

Chọn vật liệu: Do không có yêu cầu đặc biệt và theo quan điểm thống nhất hóa trong thiết kết,ở đây ta chọn vật liệu như sau: Theo bảng 6.1 trang 92[1] chọn Bánh nhỏ : Thép C50 tôi cải thiện đạt độ rắn HB228…255 có бb1 = 750MPa, бch1 = 530MPa. Bánh lớn: Thép C50 tôi cải thiện đạt độ rắn HB228…255 có бb2 = 750MPa, бch2 Theo bảng 6.2 trang 94[1] với thép C50, tôi cải thiện đạt độ rắn HB 180…350 . Chọn độ rắn bánh nhỏ HB1 = 240 ; độ rắn bánh lớn HB2 = 230...

27p nguyenthi35 15-08-2012 315 91   Download

Thiết kế một dầm chủ, cầu nhịp giản đơn trên đường ôt, mặt chữ cắt chữ I đầm thép thép hàn trong nhà máy và lắp ráp mối công trường bu lông CĐC, không liên hợp.Chiều dài nhịp dầm, số làn xe thiết kế, khoảng cách giữa các dầm chủ, tỉnh tái bản BTCT mặt cầu.Tĩnh tải lớp phủ mặt cầu và các tiện ích.Hoạt tải xe ô tô thiết kế .Số lượng giao thông trung bình hàng ngày/mot lần, tỷ lệ xe tải trong luồng...

27p minhgiangutck51 05-09-2012 394 123   Download

Câu số 1: Mục đích của việc sử dụng cốt thép trong kết cấu bê tông. Câu số 2: Trình bày các loại sàn phẳng, ưu và nhược điểm, nêu đặc điểm cấu tạo từng loại sàn. Câu số 3: Tính mô men giới hạn của tiết diện có kích thước tiết diện bh=2240 cm, cốt thép chịu kéo 3 18 nhóm AII (Ra=2800kG/cm2), bê tông M200, chiều dày lớp bảo vệ là 2cm.

29p kendyvu9x 20-09-2012 277 61   Download

Day la bo chuong trinh ho tro "Th.ke kien truc + Th.ke xay dung". Voi phan mem nay, nguoi dung duoc cung cap rat nhieu lenh ho tro trong viec xay dung cac ban ve "Ky thuat - Thi cong". Phan mem co the chay tot trong cac moi truong: AutoCAD 2004 -2008.Voi cac lenh: Ve cua di, cua so, Thong ke thep, Ve dien, cac chi tiet ky thuat trong ket cau, kien truc... Phan mem se giup nguoi dung giam rat nhieu thoi gian trong qua trinh lap ho so thiet ke cung nhu tao ra mot tieu chuan chung cho nhom nguoi dung....

0p ducanh11cdth02 12-11-2012 422 47   Download

Phần mềm Midat có rất nhiều tính năng ưu việc trong tính toán, thiết kế cầu như tính toán cầu đúc hẫng, cầu treo, thiết kế tiết diện BTCT, thiết kế tối ưu. Bài viết này đi sâu vào nghiên cứu tính năng tối ưu hóa kết cấu bao gồm tối ưu hóa mặt cắt của tiết diện và bài toán điều chỉnh nội lực trong cầu dây xiên theo mô hình bài toán tối ưu.

30p nguyencuongch 27-11-2012 268 70   Download

Giới thiệu chung về cừ ván thép Cừ ván thép – Các yêu cầu kỹ thuật và chất lượng Quy trình sản xuất cừ ván thép Các đặc trưng và tính chất cơ học đất tổng quát Áp lực ngang của đất tổng quát Các tham số thiết kế Các chỉ tiêu thiết kế Các phương pháp thiết kế Các dạng kết cấu cừ ván thép Lựa chọn loại cừ ván thép – Tiêu chí Độ bền Thiết kế tường cừ ván thép dùng phần mềm Prosheet 2.2...

47p caixalach000 14-02-2013 308 67   Download

Phương pháp cân bằng giới hạn có kể đến sự hình thành các khớp dẻo trong các cấu kiện. Ở đây, nội lực trong khung đều được xác định theo sơ đồ không biến dạng (tính toán bậc I), theo các phương pháp tính trong giới hạn đàn hồi. Dùng các phần mềm tính toán kết cấu (SAP, ETAB,…) để tính nội lực cho từng trường hợp tải trọng (tĩnh tải, hoạt tải đứng 1, hoạt tải đứng 2, gió trái, gió phải). 1.1.2. Tổ hợp nội lực a. Nguyên tắc chung - Mục đích của việc tổ hợp nội...

44p linhlinh9292 15-03-2013 377 96   Download

5.1. Phạm vi Các quy định của phần này áp dụng cho việc thiết kế các cấu kiện cầu và tường chắn được xây dựng bằng bê tông có tỷ trọng bình thường hoặc tỷ trọng thấp và có bố trí cốt thép và/hoặc cốt thép dự ứng lực(các tao cáp hoặc thanh thép dự ứng lực). Các quy định này dựa trên cơ sở cường độ bê tông trong khoảng từ 16 tới 70 MPa. Các quy định của chương này tổng hợp và thống nhất các yêu cầu cho kết cấu bê tông cốt thép, bê tông dự ứng...

213p phuong_cd9 28-03-2013 123 29   Download

Bài giảng Mố trụ cầu có kết cấu gồm 2 phần. Phần 1 - Giới thiệu chung trình bày các tiêu chuẩn thiết kế và nội dung tính toán thiết kế. Phần 2 - Tính toán thiết kế mố chữ U BTCT trình bày số liệu tính toán thiết kế, cấu tạo kết cấu nhịp, kích thước cấu tạo mố, xác định tải trọng tác dụng lên mố, tổ hợp tải trọng, tổ hợp tải trọng bất lợi, tính toán và bố trí cốt thép, tính toán và bố trí cọc, kiểm toán móng, bố trí thi công.

69p dacly1989 06-04-2015 813 270   Download

Đồ án có nội dung trình bày: chọn sơ đồ kết cấu, tính tải trọng tác dụng lên khung, tính dàn. Đây là tài liệu hữu ích dành cho các bạn sinh viên đang theo học ngành xây dựng. Mời các bạn cùng tham khảo.

58p dangtuan1212 10-03-2017 153 28   Download

Tài liệu tham khảo giáo án môn học Thiết kế cầu bê tông cốt thép biên soạn bởi Thạc sỹ Lê Văn Lạc & Nguyễn Duy Thảo - Khoa xây dựng cầu đường dành cho các bạn sinh viên theo học chuyên ngành xây dựng - Chương 5 Cầu dầm đơn giản bê tông cốt thép thường.

23p tongvande 05-09-2012 283 82   Download

Trạng thái giới hạn về cường độ: Thời điểm trước khi dầm bị phá hoại gọi là Trạng thái giới hạn khả năng chịu lực của cấu kiện, hay còn gọi là Trạng thái giới hạn về cường độ. Trạng thái này được dùng làm sơ đồ tính toán cấu kiện theo cường độ trên tiết diện thẳng góc. Ghi chú: Đối với cấu kiện bêtông cốt thép thông thường, tải trọng gây nứt thường ở mức 10– 15% tải trọng phá hoại; Đối với cấu kiện bêtông ứng suất trước, tải trong gây nứt có thể đạt đến mức 70 – 80% tải trọng phá...

29p pquangchien09x1 18-04-2013 269 67   Download

Các cấu kiện chịu mômen uốn hoặc mômen uốn và lực cắt gọi chung là cấu kiện chịu uốn. Các cấu kiện chịu uốn thường gặp trong thực tế có thể kể đến là bản sàn, dầm sàn, côngxon, dầm móng, lanh tô, ôvăng, dầm khung, dầm cầu trục...Hệ số s6 γ đặc trưng cho sự làm việc của cốt thép cường độ cao trong điều kiện ứng suất lớn hơn giới hạn chảy quy ước. Tiêu chuẩn TCXDVN 356 : 2005 đưa ra chỉ dẫn về xác định hệ số s6 γ như sau:...

30p pquangchien09x1 18-04-2013 233 64   Download

Sự phá hoại của cấu kiện do các vết nứt xiên xẩy ra tại các khu vực có lực cắt lớn. Sự kết hợp giữa lực cắt và mômen uốn gây ra ứng suất kéo chính theo phương xiên góc so với trục của cấu kiện làm cho bêtông bị nứt. Cốt thép dọc, cốt thép đai và cốt thép xiên đi ngang qua các khe nứt có ý nghĩa chống lại sự phát triển các vết nứt này, tức là chống lại sự phá hoại của cấu kiện theo tiết diện nghiêng....

36p pquangchien09x1 18-04-2013 213 59   Download

Các quan niệm tính toán Khi tính toán móng cứng, chúng ta bỏ qua biến dạng của móng và xem ứng suất tiếp xúc phân bố tuyến tính Với các móng chịu uốn, biến dạng của móng là đáng kể, ƯS tiếp xúc sẽ phân phối lại, trong tính toán nền móng phải sử dụng các sơ đồ nền để xét đến sự ứng xử của đất nền .  Mô hình nền được sử dụng để tính dầm, bản trên nền đàn hồi + Nền biến dạng đàn hồi cục bộ (mô hình nền Winkler) + Nền biến dạng...

64p duong01219290888 07-06-2013 303 92   Download

Trong kết cấu nhịp cầu ôtô thường có các sơ đồ tính toán mặt cầu là : - Bản hẫng. - Bản hai cạnh ( bản một hướng - bản kiểu dầm ). - Bản bốn cạnh ( bản hai hướng ). - Bản mặt cầu của cầu không dầm ngang. A. Nguyên lý tính toán theo các sơ đồ nói trên : - Bản hẫng được tính theo sơ đồ công xon, lấy 1 mét chiều rộng bản theo phương dọc cầu để xét là chiều rộng của mặt cắt chịu lực, căn cứ vào đó để tính toán...

27p tanhaiphi 27-06-2013 101 12   Download

Chương 3 của tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN-272-05 quy định những yêu cầu tối thiểu đối với tải trọng và lực, phạm vi áp dụng của chúng, các hệ số tải trọng, tổ hợp tải trọng để thiết kế cầu mới, đánh giá kết cấu cầu đã khai thác. • Nếu các bộ phận công trình khác nhau có mức độ làm việc khác nhau, việc lựa chọn mức độ làm việc để thiết kế là trách nhiệm của chủ đầu tư....

24p tanhaiphi 27-06-2013 71 9   Download

Xác định cấu tạo hình học đê: • Điều kiện biên (MNTK, Sóng, vật liệu) • Sơ bộbốtrícấu tạo hình học: độdốc mái đê, độnhám (loại kè), cơ đê (cao trình, bềrộng) •Xác định tiêu chuẩn sóng leo/sóng tràn •Xác định cao sóng leo/sóng tràn •Tính cao trình đỉnh đê •Bốtrícấu tạo hình học đỉnh đê vàmái trong (theo tiêu chuẩn sóng tràn)

56p phamhungtl1 19-08-2013 112 5   Download