Động cơ tuabin khí tàu thủy

Nối tiếp phần 1, phần 2 của tập bài giảng "Động cơ diesel tàu thủy II" trình bày những nội dung chính sau: Chương 4 - Các thông số chỉ thị và có ích của động cơ diesel; Chương 5 - Quá trình trao đổi khí ở động cơ hai kỳ; Chương 6 - Tăng áp cho diesel tàu thủy; Chương 7 - Các đặc tính động cơ diesel tàu thủy;... Mời các bạn cùng tham khảo!

69p cotieutieu 07-10-2023 8 7   Download

Nối tiếp phần 1, phần 2 của tài liệu "Lý thuyết động cơ Điezen" tiếp tục trình bày các nội dung: Các quá trình trao đổi khí trong động cơ Điezen; Các phương pháp tăng công suất động cơ Điezen; Tuabin-máy nén khí xả dùng để tăng áp động cơ Điezen; Trao đổi nhiệt và ứng suất nhiệt trong động cơ Điezen; Mô hình hóa toán học quá trình công tác của động cơ Điezen; Các chế độ làm việc và đặc tính động cơ Điezen tàu thủy. Mời các bạn cùng tham khảo để nắm nội dung chi tiết.

188p vicharlie 23-03-2023 6 2   Download

Bài viết trình bày cách xây dựng mô hình truyền nhiệt bằng phần mềm ANSYS CFX nhằm tính toán xác định trường nhiệt độ cánh phun có làm mát của tầng tuabin cao áp động cơ tuabin khí tàu thủy DR 76.

9p vinevada2711 19-03-2021 26 3   Download

Động cơ tua bin khí với khối lượng và kích thước nhỏ gọn so với các loại động cơ cùng công suất khác, có tính cơ động cao, công suất lớn hiện đang được ứng dụng rộng rãi trong các trạm phát điện tĩnh và trên các phương tiện giao thông vận tải. Động cơ tua bin khí đã khẳng định được tính ưu việt của mình và là loại động cơ không thể thay thế trong ngành hàng không và trong lĩnh vực tàu thủy.

5p viuzumaki2711 09-05-2019 47 2   Download

Động cơ chính là tuabin hơi. Ở đó, môi chất công tác tuần hoàn không ngừng theo vòng kín, và có sự thay đổi trạng thái.NgOoài những đặc điểm chung của thiết bị tuabin, thiết bị tuabin hơi có các đặc điểm riêng sau: Môi chất công tác là hơi nước nên trong thành phần của thiết bị có nồi hơi, thiết bị ngưng.Nhiệt độ của chu trình thấp, do đó hiệu suất nhiệt thấp. Muốn tận dụng nhiệt được tốt cần có thiết bị ngưng tụ. Sự trao đổi nhiệt giữa khí lò và nước cùng với hơi nước bị hạn chế bởi ứng...

16p kukulove 06-05-2013 158 28   Download

Động cơ chính là tuabin hơi. Ở đó, môi chất công tác tuần hoàn không ngừng theo vòng kín, và có sự thay đổi trạng thái. Ngoài những đặc điểm chung của thiết bị tuabin, thiết bị tuabin hơi có các đặc điểm riêng sau: + Môi chất công tác là hơi nước nên trong thành phần của thiết bị có nồi hơi, thiết bị ngưng tụ.

19p toantoan_91 28-02-2013 218 51   Download

-Môn học “ TRANG BỊ ĐỘNG LỰC “đã giúp Sinh Viên ngành Kỹ Thuật của trường ĐẠI HỌC NHA TRANG nói chung và đặc biệt là ngành Máy những kiến thức cơ bản về thiết bị năng lượng Tàu Thủy cũng như cung cấp cho Sinh Viên cơ sở cho việc nghiên cứu , chuyên sâu sau này.

16p toantoan_91 28-02-2013 284 52   Download

Các nhà phất minh đầu tiên Vào khoảng năm 1700, Newcomen đã chế ra chiếc máy “không khí” nhưng loại máy này còn quá yếu và nặng nề, không thể áp dụng cho tàu thủy. Cũng vào thời kỳ này Denis Papin đã tìm cách áp dụng phát minh về máy hơi nước của ông ta vào tàu thủy, nhưng chiếc tàu làm mẫu của Papin bị các thủy thủ ganh tị phá vỡ vào năm 1707 và Denis Papin từ bỏ việc chế tạo

12p toantoan_91 26-02-2013 85 10   Download

Hệ thống tận dụng nhiệt của động cơ chính đặt trên tàu rất đa dạng, nó tận dụng nhiệt ở 2 nguồn chủ yếu là do nhiệt khí xả và nước mát mang ra. Thông dụng hiện nay đang dùng rộng rãi trên tàu thủy là: Tuabin khí xả, nồi hơi kinh tế, thiết bị chưng cất nước ngọt, Ngoài ra có thể có các thiết bị sau: Thiết bị hâm nước, hâm dầu, bộ sưởi không khí, máy lạnh hấp thu.

7p chuatevutru 23-03-2011 203 55   Download

Trong quá trình khai thác, động cơ chính tàu thủy có thể bị hỏng một hay vài xi lanh, như¬ng trong tr¬ường hợp không cho phép dừng tàu mà buộc vẫn khai thác với số xy lanh còn lại. Trong trư¬ờng hợp này ngư¬ời khai thác phải xác định lại thông số công tác của động cơ và quan tâm đặc biệt tới các xi lanh còn lại.

9p chuatevutru 23-03-2011 109 9   Download

Trong quá trình khai thác, động cơ chính tàu thủy có thể bị hỏng một hay vài xi lanh, nhưng trong trường hợp không cho phép dừng tàu mà buộc vẫn khai thác với số xy lanh còn lại. Trong trường hợp này người khai thác phải xác định lại thông số công tác của động cơ và quan tâm đặc biệt tới các xi lanh còn lại.

11p chuatevutru 23-03-2011 277 55   Download

Hệ thống tận dụng nhiệt của động cơ chính đặt trên tàu rất đa dạng, nó tận dụng nhiệt ở 2 nguồn chủ yếu là do nhiệt khí xả và nước mát mang ra.

6p chuatevutru 23-03-2011 172 26   Download

Man B&W Diesel có hơn 100 năm kinh nghiệm về lĩnh vực tàu thủy và máy thủy. Là nhà chế tạo động cơ Diesel thành công trong lịch sử. Về lĩnh vực kinh doanh Man B&W sản xuất các loại động cơ Diesel 2 kỳ, 4 kỳ thấp tốc, trung tốc và cao tốc, các loại máy tuabin tăng áp, chân vịt biến bước… Với mục tiêu xâm nhập và mở rộng thị trường Man B&W Diesel đã không ngừng phát triển thị trường ở các nơi trên thế giới, và đã đặt văn phòng và nhà máy sản xuất...

4p langtucodon01 22-12-2010 653 174   Download

Tuabin hơi tàu thuỷ hiện nay đang được sử dụng rộng rãi trên các tàu thuỷ, nhất là các tàu chở dầu và các tàu có công suất lớn. Tuabin hơi tàu thuỷ được dùng để lai chân vịt hoặc lai các máy phụ trên tàu thuỷ. Tuabin hơi tàu thuỷ có lịch sử phát triển từ rất lâu. Năm 150 trước công nguyên Alesander Ghiron đã phát minh ra nguyên tắc phản lực từ mô hình quả cầu nước. Năm 1629 Dodeovanhi Bran người Ý đã phát minh ra nguyên lý tuabin xung kích. Những năm đầu thế kỷ 19 ở Nga cũng đã chế...

84p vannghiamt07 10-07-2010 282 131   Download