intTypePromotion=1
zunia.vn Tuyển sinh 2024 dành cho Gen-Z zunia.vn zunia.vn
ADSENSE

Phanh chính cho Ô tô

Xem 1-20 trên 25 kết quả Phanh chính cho Ô tô
  • Mục đích nghiên cứu của tóm tắt luận án "Nghiên cứu áp dụng công nghệ dầu từ trường trong hệ thống phanh bổ trợ ô tô" là nghiên cứu khả năng áp dụng phanh dầu từ trường (MRB) cho hệ thống phanh bổ trợ khi ô tô xuống dốc tại Việt Nam. Hệ thống phanh bổ trợ MRB cung cấp mômen phanh nhằm giảm tải cho hệ thống phanh chính khi xe xuống dốc. Mời các bạn cùng tham khảo!

    pdf27p gaupanda048 27-08-2024 18 2   Download

  • Tham khảo ‘Đề thi kết thúc môn Bảo dưỡng-sửa chữa hệ thống phanh có đáp án - Trường TCNDTNT Bắc Quang (Đề số 1)’ dành cho các bạn sinh viên tham khảo, để hệ thống kiến thức học tập cũng như trau dồi kinh nghiệm ra đề thi. Hi vọng sẽ giúp các bạn đạt kết quả tốt trong kì thi.

    doc4p nguyenducthang2001 12-07-2023 28 4   Download

  • p 01-01-1970   Download

  • p 01-01-1970   Download

  • p 01-01-1970   Download

  • Đề tài "Nghiên cứu mô phỏng quỹ đạo chuyển động của ô tô với hệ thống ABS + SSR" tập trùng xây dựng mô hình tính toán cho ô tô con có hệ thống ABS + ASR; đưa vào các mô hình tính toán với hệ thống phanh ABS và ASR cho xe con, nhằm tìm hiểu sự thay đổi của các thông số động lực học của ô tô, với nhiệm vụ tập trung chính vào việc khảo sát độ trượt của các bánh xe khi hoạt động trên đường ở trạng thái phanh gấp có sử dụng ABS, và trạng thái chống trượt quay bánh xe có hệ thống ABS và ASR.

    pdf78p bakerboys08 15-07-2022 52 9   Download

  • p 01-01-1970   Download

  • p 01-01-1970   Download

  • p 01-01-1970   Download

  • Mời các bạn cùng tham khảo tài liệu Đề cương và tiến độ hoàn thành đồ án tốt nghiệp: Thiết kế hệ thống phanh chính cho Ô tô con 5 chỗ ngồi - Thiết kế cơ cấu phanh cầu trước. Đề tài được nghiên cứu với các nội dung: Tổng quan về phanh, dẫn động phanh chính, kết cấu và nguyên lí làm việc phanh sau.

    doc3p danbovu 30-09-2016 267 31   Download

  • Hệ thống phanh ABS nhằm chống cho các bánh xe không bị khóa cứng khi phanh khẩn cấp; giúp xe không bị mất lái trong lúc phanh; giảm thiểu được tai nạn xảy ra và mức độ tai nạn. Bài giảng Báo cáo chuyên đề HT phanh ABS sau đây sẽ giúp các bạn hiểu hơn về mục đích của hệ thống, các cụm bộ phận chính, ECU điều khiển trượt.

     

    pdf10p kendy_nh0x_0o 15-05-2015 134 21   Download

  • Đã có nhiều vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra với trẻ cũng chỉ vì phụ huynh không có những biện pháp bảo đảm an toàn cần thiết khi cho trẻ đi xe máy. Một trong những vật dụng cần thiết chính là ghế xe máy cho trẻ. Chị Linh, quận 2, TP HCM cho biết, khi đi trên đường, chị chứng kiến không ít người cứ cho con vô tư đứng đằng trước xe tay ga, bình thường thì không sao nhưng một lần có ông bố đang đi, vì lách chiếc ô tô nên phải phanh lại đột...

    pdf4p banhbeo_1 19-05-2013 96 3   Download

  • Các li hợp và phanh vận hành bộ truyền bánh răng hành tinh làm việc nhờ áp suất thuỷ lực. Bộ điều khiển thuỷ lực sinh ra và điều chỉnh áp suất thuỷ lực này và thay đổi các đường dẫn nó. Áp suất thuỷ lực vận hành qua nhiều đường dẫn áp suất thuỷ lực khác nhau. Nếu ắc quy chết vẫn có thể khởi động động cơ của các xe có hộp số thường bằng cách đẩy-khởi động cho xe nổ máy. ...

    pdf12p gauhaman123 23-11-2011 792 56   Download

  • Xilanh chính bố trí trong hệ thống phanh có tác dụng chuyển đổi lực tác động từ bàn đạp phanh thành áp suất thủy lực. Áp suất này truyền đến các xilanh con ở các bánh xe, tác động điều khiển guốc phanh hoặc tấm má phanh ép sát vào trống hoặc đĩa phanh để hãm các bánh xe lại. 1. Xilanh chính loại piston kép: Kiểu này, ngày nay dùng rộng rãi trên các loại xe ôtô đời mới, nó đảm bảo an toàn cho người điều khiển nếu như xảy ra hư hỏng ở một mạch dầu nào đó....

    pdf6p gauhaman123 23-11-2011 211 61   Download

  • Vi sai chống trượt tạo cho xe có tính năng cơ động và khả năng thoát lầy cao hơn. Một bộ vi sai đơn giản sẽ tạo ra sự chênh lệch tốc độ giữa các bánh bên trong và bên ngoài giúp cho việc đổi hướng dễ dàng hơn. Thật không may, chính khả năng này lại làm giảm khả năng thoát lầy. Khi rơi vào tình trạng một bánh của cầu chủ động đặt trên mặt đường trơn như bùn, cát… bánh còn lại đặt trên nền tốt. Lúc đó, toàn bộ công suất sẽ được truyền tới bánh...

    pdf4p gauhaman123 17-11-2011 211 45   Download

  • Van hằng nhiệt là một bộ phận trong hệ thống làm mát của xe, nó đóng vai trò điều chỉnh nhiệt độ nước làm mát, khi máy hoạt động Nếu bạn phát hiện ra rằng xe của bạn hay bị hao nước làm mát và máy nóng lên rất nhanh chỉ sau khoảng 5 đến 10 nổ tại chỗ thì chứng tỏ hệ thống làm mát của xe đã bị hư hỏng. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này như nắp két nước bị hỏng, két nước bị bể hoặc nứt, ống dẫn bị rò rỉ, hệ thống...

    pdf8p gauhaman123 17-11-2011 228 37   Download

  • Chắc rằng trong chúng ta, ai cũng đã có dịp ngắm nhìn những chiếc xe đủ kiểu dáng, đủ màu sắc. Nhưng có lẽ ít ai hiểu rõ, khi chuyển động, nhất là ở tốc độ cao, ôtô đã chịu tác động của những lực nào. Hiệu suất khí động học của xe được xác định bởi hệ số cản Cd (một số sách ở Việt Nam ký hiệu là K). Hệ số cản là một thông số phụ thuộc vào diện tích cản chính diện, nó cho thấy sự ảnh hưởng của hình dạng vật thể tới lực cản...

    pdf8p gauhaman123 17-11-2011 228 59   Download

  • Két làm mát hay còn gọi là Bộ tản nhiệt có nhiệm vụ Giải nhiệt cho chất làm mát động cơ, khi làm việc chất làm mát tuần hoàn liên tục giữa các áo nước và két làm mát. 1. Cấu tạo ( hình 1) Gồm các phần chính: ống dẫn, ngăn nước nóng, ngăn nước làm mát, nắp két nước. Ở động cơ hộp số tự động có thêm bộ làm mát dầu nhờn.

    pdf5p gauhaman123 17-11-2011 552 43   Download

  • So với việc thay cả một bộ đèn mới, chi phí vá các mảnh vỡ do va chạm rẻ hơn nhiều Các công đoạn chính để thực hiện các miếng vá này là thợ sẽ tách vỏ ra khỏi cốt của đèn. Sau đó, cắt gọn chỗ vỡ rồi sử dụng một tấm mica cùng màu đắp vào và dán lại bằng keo con voi. Trước đó, thợ sẽ dùng máy sấy để khò và uốn cong miếng mica vì đa số các vỏ đèn đều được uốn tính thẩm mỹ từ khâu thiết kế của nhà sản xuất. Anh...

    pdf8p gauhaman123 17-11-2011 89 15   Download

  • Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến mất lái, trong đó có một nguyên nhân phổ biến nhung khó nhận thấy, đó là các bánh xe chưa được cân chỉnh tốt. Một hiện tượng thường thấy trên đường phố là xe chạy thẳng nhưng vành vô-lăng không được cân và thẳng. Do đó mà người điều khiển phương tiện phải thường xuyên phải ghì tay lái và giữ vô lăng bằng hai tay để giữ cho xe chạy theo hướng thẳng, gây mệt mỏi và căng thẳng. ...

    pdf6p gauhaman123 17-11-2011 148 28   Download

CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM

ADSENSE

nocache searchPhinxDoc

 

Đồng bộ tài khoản
31=>1