Van điều khiển lượng phun

Bài viết Đánh giá tính kinh tế của việc chuyển đổi hệ thống cung cấp nhiên liệu ve thành VE-EDC đề cập đến nội dung nghiên cứu, cải tiến động cơ diesel sử dụng hệ thống VE kiểu cơ khí thành hệ thống VEEDC kiểu điều khiển điện tử trên động cơ Hyundai H100 1T25. Những ưu điểm của VE-EDC lắp trên các động cơ diesel truyền thống đã mang lại một số cải thiện về hiệu suất, khí thải và lượng tiêu thụ nhiên liệu do có sự kiểm soát chính xác về thời điểm phun và lưu lượng phun.

6p vidoctorstrange 06-05-2023 14 3   Download

Bài viết Đánh giá ảnh hưởng của áp suất phun và tỷ lệ LPG thay thế đến tính kinh tế và phát thải của động cơ sử dụng lưỡng nhiên liệu LPG/diesel đề cập vấn đề trên với việc nghiên cứu sử dụng lưỡng nhiên liệu LPG/diesel trên động cơ một xilanh AVL 5402 trang bị hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel kiểu ĐKĐT và hệ thống cung cấp LPG điều khiển bằng điện tử.

3p visybill 22-03-2023 10 2   Download

Bài báo trình bày một kết quả nghiên cứu thiết kế, chế tạo xe phun thuốc trừ sâu được điều khiển từ xa. Hệ thống xe phun cho phép vận chuyển lượng thuốc lên đến 60kg và vận hành trên ruộng lầy đến 20cm với tốc độ 50m/phút. Một bộ điều khiển từ xa sử dụng chuẩn truyền thông không dây ZigBee với khoảng cách lên đến 300m, giúp người sử dụng tránh bị ảnh hưởng bởi độc tố của thuốc phun. Hệ thống điều khiển xe cũng được tích hợp giải thuật chống nhiễu từ trường phát ra từ bộ máy xăng trên xe cho phép xe chạy ổn định.

7p sotritu 30-08-2021 42 4   Download

Cung cấp một lượng nhiên liệu lý tưởng vào trong buồng khí đốt theo từng chế độ động cơ, phù hợp với lượng khí nạp vào. Lượng dầu cung cấp được bơm cao áp điều khiển phù hợp với tốc độ động cơ. Bơm cao áp giúp cho động cơ không vượt quá tốc độ cực đại cho phép hay dưới tốc độ cầm chừng đã được ấn định sẵn.

14p kecodon360 30-08-2013 330 71   Download

Cho đến những năm của thập kỷ 60, chế hoà khí đã từng được sử dụng trong phần lớn các hệ thống phân phối nhiên liệu tiêu chuẩn. Mặc dù vậy, đến năm 1971, Toyota đã phát triển hệ thống EFI (Electronic Fuel injection - hệ thống phun xăng điện tử) của mình, hệ thống này phân phối nhiên liệu đến các xilanh của động cơ tốt hơn so với chế hoà khí bằng việc phun nhiên liệu có điều khiển điện tử. Việc xuất khẩu các xe có lắp động cơ EFI bắt đầu sớm nhất vào năm 1979 với xe Crown (động cơ 5M...

130p thanhnguyenviet5589 19-05-2013 215 67   Download

Bãi chôn lấp rác thải thành phố Nam Định đặt tại xã Lộc Hoài - ngoại thành TP Nam Định. Bãi nằm ở bên trái đường Nam Định - Phủ Lý, cách trung tâm thành phố Nam Định 5 km và cách đường sắt khoảng 600 – 700m. Bãi có diện tích 3ha, đã được đưa vào xử dụng từ năm 1995, với lượng rác tập kết mỗi ngày khoảng150m3. Tổng lượng rác thải đổ tại đây lên đến trên 200.000m3. Xung quanh bãi đềucó bờ bằng đất sét, nguyên là các bờ ao cá. Theo công ty môi trường...

82p orchid_1 06-09-2012 166 55   Download

Chúng ta cùng tìm hiểu phần 2 của hệ thống phun xăng K-JETRONIC 3.3. Bộ điều chỉnh áp lực theo nhiệt độ Bộ điều chỉnh áp lực theo nhiệt độ động cơ 1 – Cuộn dây nung; 2 – Thanh lưỡng kim; 3 – Thông với chân không sau bướm ga; 4 – Màng van; 5 – Đường nhiên liệu về thùng chứa; 6 – Ap suất điều khiển; 7 – Lò xo; 8 – Vai chận; 9 – Thông với khí trời; 10 – Màng tác động toàn tải; 11 – Vai chận dưới. Bộ điều chỉnh áp lực theo nhiệt...

7p gaunau123 24-11-2011 246 55   Download

HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG (IDLE SPEED CONTROL) Để điều khiển tự động tốc độ cầm chừng của động cơ người ta sử dụng van ISC (Idle Speed Control) hoặc mô tơ điều khiển bướm ga. Tốc độ cầm chừng được điều khiển bằng cách thay đổi lượng khô ng khí nạp vào động cơ ở tốc độ cầm chừng.

12p xuongrong_battien 25-10-2011 173 85   Download

Một động cơ lưỡng nhiên liệu biogas/diesel đã được chuyển đổi từ động cơ diesel Kubota nguyên thủy. Bộ chuyển đổi bao gồm bộ hòa trộn và bộ điều tốc điện tử điều khiển van bướm cơ khí. Nguồn năng lượng chính của động cơ được cung cấp từ biogas. Một lượng nhỏ diesel khoảng 5% lượng phun tối đa được phun để khởi động quá trình cháy. Động cơ tiêu thụ 1m3 biogas/ 1kWh điện. Khí thải động cơ không có bồ hóng. ...

6p phalinh17 13-08-2011 97 16   Download

Hệ thống Common Rail là hệ thống phun kiểu tích áp. Một bơm cao áp riêng biệt được đặt trong thân máy tạo ra áp suất liên tục. Áp suất này chuyển tới và tích lại trong Rail cung cấp tới các vòi phun theo thứ tự làm việc của từng xylanh. ECU điều khiển lượng nhiên liệu phun và thời điểm phun một cách chính xác bằng cách sử dụng các van điện từ.

45p nanggio2010 06-04-2011 1058 344   Download

LỌC GIÓ • • • • DẠNG KHÔ DIỆN TÍCH LỌC LỚN, ÁP SUẤT GIẢM THẤP ĐỘ LỌC 10-15 micron DỄ THAY THẾ VAN NẠP GIÓ 15-37A • DẠNG PISTON • ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG • ĐÓNG NHANH KHI MÁY DỪNG VAN NẠP GIÓ 55-110A • ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG BẰNG CÁNH BƯỚM • VAN 1 CHIỀU CHẶN NHỚT PHUN NGƯỢC VAN DUY TRÌ ÁP LỰC • TÁC ĐỘNG NHƯ VAN 1 CHIỀU • ÁP SUẤT RƠI THẤP • CÓ THỂ HIỆU CHỈNH ĐƯỢC 

10p tieulac 29-11-2010 132 41   Download

Cùng với sự phát triển không ngừng của khoa học kĩ thuật. Ng ủa hành công nghệ ô tô cũng đạt được những tiến bộ vượt bậc. Việc áp dụng những công nghệ hiện đại để nâng cao tính năng kĩ thuật cũng như hiệu quả kinh tế luôn là những ưu tiên hàng đầu của các nhà sản xuất ô tô. Nghành công nghiệp ô tô của việt nam phát triển chậm hơn so với các nước trên thế giới, nhưng hiện nay những công nghệ hiện đại của ngành công nghiệp này đã được sử dụng trong quá...

76p nguyen8 03-12-2009 248 98   Download