Xác định tốc độ tàu

Bài báo "Xác định sức cản tàu cao tốc bằng phương pháp CFD" trình bày cách xác định sức cản tàu cao tốc bằng phương pháp CFD, sau đó so sánh với giá trị tỉnh theo Savitsky và thực nghiệm. Kết quả cho thấy kỹ thuật tính toán đề xuất khả tín, có thể áp dụng để tính sức cản các mẫu tàu có tuyến hình đồng dạng với mẫu tàu UNINSHIP 2018. Mời các bạn cùng tham khảo!

9p dathienlang1012 03-05-2024 2 0   Download

Bài viết giới thiệu một phương pháp tiếp cận mới nâng cao hiệu quả cho SD đã được công bố của tác giả ở nghiên cứu trước đây, đó là áp dụng dự đoán vị trí tàu với các giá trị đầu vào COG (hướng chạy tàu), SOG (tốc độ chạy tàu) để thêm yếu tố xác định hình dạng mới chi tiết hơn, nâng cao tính an toàn của SD.

5p viohoyo 25-04-2024 3 2   Download

Bài viết Khảo sát các thông số thủy lý hóa, mức độ hà bám và tốc độ ăn mòn kim loại trong nước biển khu vực Long Sơn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu trình bày kết quả xác định các thông số thủy lý hóa, mức độ hà bám và tốc độ ăn mòn của thép, đồng, nhôm, kẽm ở dưới nước khu vực cầu cảng của Lữ đoàn M/Bộ Tư lệnh (BTL) Vùng 2 Hải quân đóng quân trên địa bàn xã đảo Long Sơn, Thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

8p visirius 19-01-2023 13 3   Download

Bài viết Xây dựng chương trình tính toán xác định số lượng đầu máy vận dụng trong ngành đường sắt Việt Nam trình bày quá trình xây dựng chương trình tính toán xác định số lượng đầu máy vận dụng theo hệ số quay vòng đầu máy, từ đó áp dụng cho việc tính toán xác định số lượng đầu máy vận dụng trên tuyến Hà Nội-Sài Gòn theo số liệu dự báo về khối lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa đến năm 2030.

15p viaudi 29-08-2022 22 3   Download

Trong nghiên cứu này, phương pháp nội suy dữ liệu động học tàu thủy AIS bị mất, được đề xuất xét đến đặc tính chuyển động tàu. Phương pháp đề xuất là sự kết hợp của nội suy tuyến tính và nội suy động học. Ưu điểm của phương pháp đề xuất là tốc độ tàu, vị trí tàu được xác định đề cập đến đặc tính chuyển động tàu, mặt khác, hướng mũi tàu, hướng thực tế được xác định sử dụng nội suy tuyến tính.

11p viedison 13-04-2022 18 2   Download

Bài viết này nghiên cứu dao động lắc ngang tự do của tàu DTMB5512 trên nước tĩnh được mô phỏng bằng phương pháp số (CFD) sử dụng phần mềm thương mại Star-CCM+ kết hợp phương pháp mô hình hộp xám để xác định hệ số cản lắc ngang của tàu. Ảnh hưởng của kích thước lưới, độ lớn góc lắc ban đầu, vận tốc tàu và vây giảm lắc được nghiên cứu và phân tích. Kết quả tính toán hệ số cản lắc ngang được so sánh với phương pháp năng lượng Froude.

8p bobietbay 22-12-2021 26 2   Download

Bài viết trên cơ sở mô hình năng lượng theo vị trí, biến trạng thái được đặt là tốc độ theo vị trí và thời gian chạy tàu theo vị trí. Giá trị tốc độ tối ưu tại từng vị trí chuyển động của đoàn tàu trong khu gian được xác định dựa trên nguyên lý truy hồi của phương pháp quy hoạch động. Khu gian Cát Linh – La Thành trong tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông được lựa chọn để kiểm nghiệm và hiệu chỉnh cho phương pháp đề xuất.

13p trinhthamhodang1219 07-05-2021 36 1   Download

Sau khi học xong bài Giáo trình Hàn TIG, MIG/MAG này người học sẽ có khả năng: Nắm được khái niệm, ưu nhược điểm của phương pháp hàn MIG/MAG; Trình bày được nguyên lý và mô tả được các bộ phận của máy hàn MAG, MIG; Thao tác các nút điều chỉnh dòng điện hàn, điện áp hàn, tốc độ đẩy dây hàn, quá trình hàn liên tục và không liên tục. Kết nối các phụ kiện trên máy với 100% độ chính xác và đáp ứng yêu cầu về đặc điểm kỹ thuật.

190p mucnang222 24-04-2021 45 8   Download

Luận văn thiết kế điều khiển quá trình nạp-xả thiết bị tích trữ năng lượng kho điện thu hồi năng lượng hãm tái sinh, giảm dao động điện áp trên Bus DC; áp dụng lý thuyết tối ưu xác định profile tốc độ chạy tàu nhằm tối ưu năng lượng chạy tàu khi nguồn cấp cho tàu điện gồm cả nguồn lưới và nguồn siêu tụ.

163p capheviahe28 01-03-2021 40 7   Download

Bài viết nghiên cứu nhằm đề xuất một phương pháp điều khiển trượt có xét đến bù ma sát giúp nâng cao khả năng tự ổn định của hệ thống bệ camera với các yêu cầu giám sát mục tiêu tầm xa và di chuyển tốc độ cao. Phương pháp này có thể được áp dụng cho các hệ thống bệ camera tầm xa đặt trên tàu để quan sát mục tiêu trên biển khi chịu sự tác động rung lắc từ thân tàu gây mất ổn định hình ảnh thu được, điều đó ảnh hưởng trực tiếp đến độ chính xác và khả năng quan sát, giải pháp giảm rung lắc của camera dưới tác động của thân tàu giúp cho hình ảnh video rõ ràng và ổn định hơn.

6p kequaidan7 04-09-2020 58 5   Download

Bài viết này tập trung vào việc nhận diện các nhân tố có khả năng gây ra và tác động tới sạt lở, trên cơ sở đó phân tích, xác định các nhân tố chính là nguyên nhân gây ra sạt lở cho 4 loại hình sạt lở, với số điểm sạt lở nhỏ dần: chất tải mép bờ (xây nhà lấn chiếm bờ); ngã ba sông (có chế độ dòng chảy phức tạp, hoạt động con người sôi động); Đoạn sông cong; Đoạn sông gần biển (có dòng chảy thủy triều lớn, giao thông vận tải, tàu cao tốc đi lại nhiều).

7p vinasa2711 06-09-2019 111 6   Download

Bài viết đề xuất phương pháp xây dựng tiêu chuẩn tối ưu LQR đảm bảo hệ thống điều khiển tàu thủy theo hướng có tổn thất tốc độ là bé nhất, từ đó phân tích được các yếu tố ảnh hưởng tới hàm tiêu chuẩn tối ưu (đặc trưng cho tổn thất tốc độ). Bài viết cũng chỉ ra được các khó khăn và sự phức tạp trong việc lựa chọn trọng số của hàm mục tiêu, đồng thời chỉ ra được các hạn chế của một số tác giả trong việc xác định các trọng số hàm mục tiêu.

7p visumika2711 17-07-2019 42 2   Download

Việt Nam là nước có bờ biển dài và những dịch vụ hàng hải, đánh cá đang phát triển và còn rất nhiều tiềm năng. Những khó khăn chính cho việc định vị, dẫn đường cho tàu phải kể tới: thông tin về thời tiết (tốc độ gió, hướng gió, chiều cao sóng, tốc độ và hướng của các dòng chảy,…). Máy tính cần thu thập thông tin không chỉ từ các cảm biến quán tính mà còn cả các thông tin thời tiết để xử lí và cho thông tin chính xác tới khối điều khiển. Dao động do...

5p titinz 25-06-2013 99 10   Download

Đối với những tàu dạng béo thành phần nhớt trội 0 y hơn. Trên hình 17.7 trình bày tỷ số thống kê trung bình 0,6 giữa dòng theo định mức và có ích dựa theo số liệu thí 0,4 nghiệm. 0,2 Theo quan điểm nói trên ta thấy rằng: khi chong chóng làm việc sau thân tàu tốc độ chuyển động của nó 0,2 0,4 0,6 y 0 0 so với chất lỏng vA sẽ khác với tốc độ của tàu một lượng bằng tốc độ dòng theo có ích. Tuy nhiên việc xác định Hình 17.7. Tỷ số giữa...

18p artemis07 15-09-2011 104 18   Download

Mô hình lý tưởng của chong chóng lý tưởng làm việc độc lập xét trong mục này cho phép xác định được hiệu suất làm việc, các thành phần hướng trục và tiếp tuyến của tốc độ cảm ứng tại mặt đĩa của chong chóng. Các yếu tố đã cho là lực đẩy T, đường kính D, tốc độ quay W, tốc độ tiến v A và mật độ r của chất lỏng. Dựa vào mô hình toán học đã nói ta giả thiết rằng thiết bị đẩy làm việc trong chất lỏng không nhớt, vô hạn, không trọng lượng...

18p artemis07 15-09-2011 94 19   Download

Tóm tắt: Bài báo giới thiệu bài toán xác định tốc độ cho phép nhỏ nhất bảo đảm chuyển động an toàn của đoàn tầu trong đường cong theo các điều kiện về êm dịu, chống trật bánh và chống lật toa xe.

10p thulanh1 05-09-2011 83 10   Download

Đặt vấn đề Đoàn tàu kéo đẩy bao gồm một đầu kéo, một đầu đẩy và các toa xe kéo theo ở giữa. Trong quá trình vận dụng trong khu đoạn từ A đến B, các đầu kéo đẩy thay nhau vị trí đầu tiên tuỳ theo h-ớng chạy từ A đến B hoặc ng-ợc lại từ B đến A. Do vậy mà nó không phải quay đầu và cũng không cần thiết bị quay đầu phức tạp. Một đặc điểm của đoàn tàu kéo đẩy là phải gia tốc nhanh khi khởi động cũng nh- sau khi hãm....

6p phalinh21 01-09-2011 78 8   Download

Bài báo trình bày những nghiên cứu về siêu cao đ-ờng cong trên đ-ờng sắt khi tổ chức chạy các đoàn tàu khách tốc độ cao và ứng dụng trong các điều kiện cụ thể của tuyến đ-ờng sắt Hà nội - Vinh.

4p phalinh21 01-09-2011 56 5   Download

Trên cơ sở năng lực chuyên chở hành khách, có thể định ra biên chế của đoàn tàu. Căn cứ vào mức độ gia và giảm tốc độ để phát huy tốc độ một cách hợp lý, cần xác định một số thông số cơ bản đảm bảo yêu cầu vận tải của tuyến một cách tối -u. S

8p phalinh21 01-09-2011 55 5   Download

Nâng cao tốc độ chuyển động đoàn tầu cần giải quyết một loạt vấn đề cơ bản để đảm bảo an toàn vận hành, đó là phải đảm bảo lực hãm nhỏ hơn hoặc bằng lực bám của bánh xe với ray. Lực bám phụ thuộc vào hệ số bám, tải trọng trục…

5p phalinh21 01-09-2011 73 5   Download