zunia.vn

Tuyển sinh 2024 dành cho Gen-Z

zunia.vn

» Kỹ Thuật - Công Nghệ

» Cơ khí - Chế tạo máy

Nguyên lý hoạt động của hộp số phân phối

Chia sẻ: Trần Minh Ngữ | Ngày: | Loại File: DOCX | Số trang:2

Báo xấu

686
lượt xem 26
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Hộp số phân phối chỉ dùng trên xe nhiều cầu chủ động. Tác dụng để phân phối momen từ động cơ ra các cầu xe. Trong hộp số phụ còn có thể bố trí thêm một số truyền nhằm tăng lực kéo các bánh xe khi cần thiết.

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Nguyên lý hoạt động của hộp số phân phối

NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỘP SỐ PHÂN PHỐI Hộp số phân phối chỉ dùng trên xe nhiều cầu chủ động. Tác dụng để phân phối momen từ động cơ ra các cầu xe. Trong hộp số phụ còn có thể bố trí thêm một số truyền nhằm tăng lực kéo các bánh xe khi cần thiết. Hộp số phân phối có thể đặt liền ngay sau hộp số chính, hoặc tách rời riêng biệt sau hộp số chính. Trong trường hợp tách rời chúng nối với nhau bằng trục cacđăng nhằm tránh ảnh hưởng của sai lệch đường tâm trục. Hình 1 : Sơ đồ hộp số phân phối. 1: Cấu tạo: Gồm có trục chủ động nối với trục thứ cấp của hộp số. Trục trung gian và bánh răng liên kết cố định quay trên vỏ nhờ hai ổ bi, trên trục có hai bánh răng nghiêng: Bánh răng lớn dùng để dẫn động trục thứ cấp với i1= 1; bánh răng nhỏ dùng để dẫn động trục thứ cấp với i2 . Trục thứ cấp chia làm hai phần nối với nhau bằng một khớp răng đóng vai trò khớp gài cầu trước. Khớp gài cầu trước có hai vị trí: đóng và mở. Trục thứ cấp mang theo hai bánh răng bị động tương ứng với hai số truyền cần gài của hộp số phân phối. Hai bánh răng này lắp ở dạng lồng không trên trục thông qua các ổ bi kim,và có vành răng gài với truc thứ cấp. Trong hộp số phụ có hai khớp gài, với hai nạng. Hai nạng di chuyển trên vỏ nhờ trục trượt, có cơ cấu định vị, bi, lò xo nằm trong hốc của vỏ 2: Nguyên lý làm việc: ∙ Khi khớp gài ở vị trí trung gian: Các bánh răng quay không tải trên trục, trục thứ cấp không nhận được momen truyền. ∙ Khi khớp gài số ở vị trí 1( số có tốc độ cao), mở khớp gài cầu trước, momen truyền từ: Bánh răng trục chủ động bánh răng trục trung gian bánh răng trục thứ cấp khớp gài số ( nằm bên trái) trục ra cần sau. Khi khớp gài số ở vị trí 1 ( số có tốc độ cao), đóng khớp gài cầu trước, momen
truyền từ : bánh răng trục chủ động bánh răng trục trung gian bánh răng trục thứ cấp khớp gài số ( nằm bên trái) trục ra cầu sau khớp gài cầu trước trục ra cầu trước ∙ Khi khớp gài số ở vị trí 2 ( số có tốc độ thấp), đóng khớp gài cầu trước, momen truyền từ: bánh răng trục chủ động bánh răng trục trung gian bánh răng trục thứ cấp khớp gài số (nằm bên phải) trục ra cầu sau khớp gài cầu trước trục ra cầu trước Số truyền L (low) chỉ dùng khi ôtô chạy trên đường xấu, trơn thì bắt buộc phải ở vị trí cài cầu trước. Xe chỉ làm việc ở hai chế độ: Cầu sau chủ động với số truyền H ( khớp gài cầu trước mở). Hai cầu chủ động với số truyền L. Hộp số phụ: Dùng trên những ôtô có một cầu chủ động, có cấu tạo và công dụng như hộp số phân phối, nhưng khác hộp số phân phối là chỉ truyền momen cho một cầu chủ động

CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

LV.15: Bộ Đồ Án Tốt Nghiệp Chuyên Ngành Cơ Khí

65 tài liệu

2418 lượt tải

THÔNG TIN

TRỢ GIÚP

HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG

Theo dõi chúng tôi

Chịu trách nhiệm nội dung:

Nguyễn Công Hà - Giám đốc Công ty TNHH TÀI LIỆU TRỰC TUYẾN VI NA

LIÊN HỆ

Địa chỉ: P402, 54A Nơ Trang Long, Phường 14, Q.Bình Thạnh, TP.HCM

Hotline: 093 303 0098

Email: support@tailieu.vn

Giấy phép Mạng Xã Hội số: 670/GP-BTTTT cấp ngày 30/11/2015 Copyright © 2022-2032 TaiLieu.VN. All rights reserved.